[实用新型]一种汽车滑移门耐久试验装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车滑移门耐久试验装置，包括：把手固定机构；解锁机构，解锁结构通过一解锁拉索与把手固定机构连接；多连杆运动机构，多连杆运动机构至少包括：能够沿一滑杆往复滑动移动的滑块、开门拉索以及关门拉索，开门拉索分别连接在滑块和把手固定机构上，关门拉索分别连接在滑块和把手固定机构上，其中：解锁机构联动解锁拉索和把手固定机构对滑移门进行解锁，滑块沿滑杆作直线运动，滑块联动开门拉索和把手固定机构对滑移门进行开门，滑块联动关门拉索和把手固定机构对滑移门进行关门。实施本实用新型的汽车滑移门耐久试验装置，能够更真实地模拟滑移门的实际使用工况；通用性好，操作便捷。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车滑移门耐久试验装置。

背景技术

现有技术中的汽车滑移门耐久试验装置因结构设计不合理，主要存在如下技术缺陷：

1、试验装置体积过大，占用空间大，不能同时进行汽车前后门试验；同时，现普遍采用的通过滑轮进行拉绳的试验结构，耐久可靠性差，容易断裂失效，且噪声大。

2、试验装置的气缸行程直接决定滑移门往复运动的行程，作动行程固定，通用性较差；此外，由于普遍气缸的作动最大速度都偏小，可调节范围小，对于试验速度要求高的工况条件无法满足。

3、试验装置的解锁开门装置和滑移门把手的旋转解锁结构无法实现运动，滑移门的开闭动作无法实现，容易对滑移门造成损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种汽车滑移门耐久试验装置，能够更真实地模拟滑移门的实际使用工况；通用性好，操作便捷。

为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供了一种汽车滑移门耐久试验装置，包括：用以连接至滑移门把手的把手固定机构；用以对滑移门进行拉动解锁的解锁机构，解锁结构通过一解锁拉索与把手固定机构连接；用以通过拉动对滑移门进行开启或关闭的多连杆运动机构，多连杆运动机构至少包括：能够沿一滑杆往复滑动移动的滑块、开门拉索以及关门拉索，开门拉索分别连接在滑块和把手固定机构上，关门拉索分别连接在滑块和把手固定机构上，其中：解锁机构联动解锁拉索和把手固定机构对滑移门进行解锁，滑块沿滑杆作直线运动，滑块联动开门拉索和把手固定机构对滑移门进行开门，滑块联动关门拉索和把手固定机构对滑移门进行关门。

其中，多连杆运动机构还包括：固定框架，滑杆紧固在固定框架上；摆杆，摆杆的一端可转动的连接在固定框架上，摆杆的另一端设置导槽，滑块连接至导槽；以及动作气缸，动作气缸的一端可转动的连接在固定框架上，动作气缸的另一端铰接在摆杆上，其中：动作气缸推动摆杆相对于固定框架摆动，摆杆联动滑杆作直线运动。

其中，滑块上设有滚轮组件，滑块通过滚轮组件连接在导槽中，其中：摆杆带动滚轮组件在导槽内滑移滚动，使滚轮组件带动滑块在滑杆上作直线运动。

其中，摆杆通过一调节底座连接在固定框架的一中横梁上，其中：通过调节调节底座在中横梁上的位置，使改变摆杆和动作气缸的相对位置。

其中，动作气缸通过动作气缸连接件铰接在摆杆上，其中：动作气缸连接件铰接在摆杆上的位置设为可调。

其中，解锁机构包括：紧固在滑移门上的固定架；紧固在固定架上的解锁气缸，解锁气缸通过一第二气缸连接件与解锁拉索连接，其中：解锁气缸通过第二气缸连接件、解锁拉索以及把手固定机构拉动滑移门解锁。

其中，滑杆和滑块之间设有滑动轴承，滑块的一侧设有用以连接开门拉索和关门拉索的连接板。

其中，把手固定机构包括能够适配扣合的两个部件。

其中，开门拉索和关门拉索分别为轻质柔软且无弹性绳索。