[实用新型]一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构有效
申请号: | 201821846044.6 | 申请日: | 2018-11-09 |
公开(公告)号: | CN209291306U | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 王其瑞 | 申请(专利权)人: | 湖北群益汽车配件有限公司 |
主分类号: | B65G19/12 | 分类号: | B65G19/12;B65G21/20 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 冯子玲 |
地址: | 441200 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车片 汽车刹车片 传输机构 转动杆 本实用新型 表面固定 固定框 支撑框 滚筒 电机 加工 固定板顶部 刹车片本体 刹车片加工 挡板 工作效率 螺栓固定 输送过程 提高装置 一步加工 支撑板 偏移 内壁 磨损 链条 | ||
1.一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构,包括支撑框(1)、电机(2)和刹车片本体(4),所述支撑框(1)的底部固定连接有固定框(5),所述固定框(5)内壁底部的一侧与电机(2)的底部通过螺栓固定连接,其特征在于:所述支撑框(1)内壁的两侧均固定连接有固定板(3),两个所述固定板(3)顶部的一侧均固定连接有第一转动杆(7),并且两个第一转动杆(7)的顶端均与支撑框(1)内壁顶部的两侧固定连接,所述第一转动杆(7)的表面固定连接有第一滚筒(8)。
2.根据权利要求1所述的一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构,其特征在于:所述固定板(3)顶部的两侧均固定连接有限位板(9),并且两个限位板(9)相对的一侧之间固定连接有第二转动杆(10),所述第二转动杆(10)的表面固定连接有第二滚筒(11)。
3.根据权利要求1所述的一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构,其特征在于:所述支撑框(1)内壁的两侧之间且位于两个固定板(3)的正下方通过转动轴转动连接有第一活动杆(12),所述第一转动杆(7)表面的两侧分别固定连接有第一链轮(13)和第一皮带轮(14)。
4.根据权利要求1所述的一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构,其特征在于:所述支撑框(1)内壁的两侧之间且位于第一活动杆(12)的正后方固定连接有的第二活动杆(15),所述第二活动杆(15)的表面通过轴承转动连接有第二链轮(16)。
5.根据权利要求3所述的一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构,其特征在于:所述第一链轮(13)与第二链轮(16)的表面之间通过链条(17)传动连接,所述链条(17)的顶部与底部均固定连接有挡板(18)。
6.根据权利要求1所述的一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构,其特征在于:所述固定框(5)内壁的底部与支撑框(1)的底部之间固定连接有支撑板(6),所述电机(2)输出轴的一端通过联轴器固定连接有连接杆(19),所述连接杆(19)远离电机(2)的有单贯穿支撑板(6)并延伸至支撑板(6)的一侧。
7.根据权利要求6所述的一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构,其特征在于:所述连接杆(19)远离电机(2)的一端与固定框(5)内壁的一侧通过转动轴转动连接,并且连接杆(19)的表面固定连接有第二皮带轮(20),所述第二皮带轮(20)与第一皮带轮(14)的表面通过皮带(21)传动连接。
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