[实用新型]一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构

说明书

本实用新型公开了一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构，包括支撑框、电机、支撑板和刹车片本体，所述支撑框的底部固定连接有固定框，所述固定框内壁底部的一侧与电机的底部通过螺栓固定连接，本实用新型涉及刹车片加工技术领域。该基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构，通过两个固定板顶部的一侧均固定连接有第一转动杆，第一转动杆的表面固定连接有第一滚筒，减少对刹车片的磨损，提高产品的质量，且对刹车片有限位作用，防止刹车片发生偏移，提高工作效率，通过第二转动杆的表面固定连接有第二滚筒，链条的顶部与底部均固定连接有挡板，使刹车片在输送过程中保持一定的秩序，便于进行下一步加工，提高装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及刹车片加工技术领域，具体为一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构。

背景技术

刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快，汽车刹车片从类型上分有：－用于盘式制动器的刹车片－用于鼓式制动器的刹车蹄－用于大卡车的来令片，刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。

刹车片加工过程中需要用到传输机构，但是现有的刹车片传输结构在运输刹车片过程中，会与刹车片产生摩擦，使刹车片被磨损，影响刹车片的质量，且刹车片输送时容易发生偏移，影响加工进程，降低加工速度，实用性较低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构，解决了刹车片磨损，质量较低及刹车片易偏移的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构，包括支撑框、电机和刹车片本体，所述支撑框的底部固定连接有固定框，所述固定框内壁底部的一侧与电机的底部通过螺栓固定连接，所述支撑框内壁的两侧均固定连接有固定板，两个所述固定板顶部的一侧均固定连接有第一转动杆，并且两个第一转动杆的顶端均与支撑框内壁顶部的两侧固定连接，所述第一转动杆的表面固定连接有第一滚筒。

优选的，所述固定板顶部的两侧均固定连接有限位板，并且两个限位板相对的一侧之间固定连接有第二转动杆，所述第二转动杆的表面固定连接有第二滚筒。

优选的，所述支撑框内壁的两侧之间且位于两个固定板的正下方通过转动轴转动连接有第一活动杆，所述第一转动杆表面的两侧分别固定连接有第一链轮和第一皮带轮。

优选的，所述支撑框内壁的两侧之间且位于第一活动杆的正后方固定连接有的第二活动杆，所述第二活动杆的表面通过轴承转动连接有第二链轮。

优选的，所述第一链轮与第二链轮的表面之间通过链条传动连接，所述链条的顶部与底部均固定连接有挡板。

优选的，所述固定框内壁的底部与支撑框的底部之间固定连接有支撑板，所述电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有连接杆，所述连接杆远离电机的有单贯穿支撑板并延伸至支撑板的一侧。

优选的，所述连接杆远离电机的一端与固定框内壁的一侧通过转动轴转动连接，并且连接杆的表面固定连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮与第一皮带轮的表面通过皮带传动连接。

有益效果

本实用新型提供了一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构。与现有技术相比具备以下有益效果：