[实用新型]一种便于拆卸的汽车散热器出气组件

说明书

本实用新型公开了一种便于拆卸的汽车散热器出气组件，包括第一连接头和出气口，所述第一连接头下侧设置有螺纹杆，且螺纹杆与推块相互连接，并且推块上设置有第一弹簧柱，所述第一弹簧柱上设置有密封垫，且第一弹簧柱右侧设置有固定柱，并且固定柱内设置有弹簧，而且弹簧上通过限位块与活动杆相连接，所述第一连接头上侧设置有滑槽，且滑槽内设置有第二弹簧柱，所述出气口与密封垫相互连接，所述第二连接头右侧设置有出气管，且出气管与第三连接头相互连接。便于拆卸的汽车散热器出气组件，第一连接头连接在散热器上，第一连接头下方的螺纹杆与推块螺纹连接，使需要拆卸的时候便可以旋转螺纹杆，使第一弹簧柱松开，便可以对出气口进行拆卸。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种便于拆卸的汽车散热器出气组件。

背景技术

汽车在行驶的时候，汽车发动机会产生大量的热量，为了保护发动机及零部件，会通过相应的冷却方式降低发动机的温度，在降温的时候会有冷却循环的过程，在冷却的过程中会使用到散热器，而散热器会连接出气组件使空气循环，而汽车内部零部件较多，一般的出气组件不能根据预留空间改变组件走向。

所以我们提出了一种便于拆卸的汽车散热器出气组件，以便于解决上述中提出的一般汽车内部零部件较多，一般的出气组件不能根据预留空间改变组件走向的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的汽车散热器出气组件，以解决上述背景技术提出的一般汽车内部零部件较多，一般的出气组件不能根据预留空间改变组件走向的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的汽车散热器出气组件，包括第一连接头和出气口，所述第一连接头下侧设置有螺纹杆，且螺纹杆与推块相互连接，并且推块上设置有第一弹簧柱，所述第一弹簧柱上设置有密封垫，且第一弹簧柱右侧设置有固定柱，并且固定柱内设置有连接弹簧，而且连接弹簧上通过限位块与活动杆相连接，所述第一连接头上侧设置有滑槽，且滑槽内设置有第二弹簧柱，所述出气口与密封垫相互连接，且出气口的右侧设置有第二连接头，并且第二连接头内设置有过滤网，所述第二连接头右侧设置有出气管，且出气管与第三连接头相互连接。

优选的，所述螺纹杆贯穿第一连接头与推块相互连接，且螺纹杆与推块之间的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述密封垫的材质为橡胶材质，且密封垫与第一弹簧柱和活动杆均为一体式结构。

优选的，所述固定柱与活动杆之间的连接方式为嵌套连接，且活动杆与限位块为一体式结构，并且限位块与连接弹簧的连接方式为焊接。

优选的，所述滑槽与第二弹簧柱构成升降结构。

优选的，所述第二连接头与出气口的连接方式为法兰连接，且第二连接头与出气管为一体式结构，并且出气管的形状为波纹状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于拆卸的汽车散热器出气组件；

1、第一连接头连接在散热器上，第一连接头下方的螺纹杆与推块螺纹连接，使需要拆卸的时候便可以旋转螺纹杆，使第一弹簧柱松开，便可以对出气口进行拆卸；

2、密封垫为橡胶材质，橡胶材质具有柔韧性与防滑性，还具有密封性，而出气口为金属材质，所以密封垫与金属材质的出气口接触的时候，可防止出气口从第一连接头内滑落，也可防止热气外散；

3、出气管为波纹状，便于收缩与弯曲，可以根据汽车内的空隙来放置出气组件。

附图说明

图1为本实用新型整体正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型第二连接头与过滤网结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。