[实用新型]一种液压平推增压装置有效

专利信息
申请号: 201821851801.9 申请日: 2018-11-07
公开(公告)号: CN209484278U 公开(公告)日: 2019-10-11
发明(设计)人: 杨学润 申请(专利权)人: 山东迈创轨道交通科技有限公司
主分类号: F17D1/14 分类号: F17D1/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 250101 山东省济南市高新区经十路70*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 活塞杆 旋转盘 壳体 通芯 驱动电机 增压机构 增压装置 通油孔 滑轮 盘体 平推 通槽 本实用新型 壳体内壁 倾斜设置 输出油量 输入动力 同一时刻 运行过程 托盘 输出端 限位环 底端 施压 适配 支杆 对称 体内 节能 延伸
【权利要求书】:

1.一种液压平推增压装置,其特征在于,包括盘体(1),所述盘体(1)的中部设有通芯轴(2),所述通芯轴(2)的两侧对称通油孔(3),所述通油孔(3)的一侧均设有通槽(4),所述通槽(4)内设有活塞杆一(5),所述活塞杆一(5)远离所述通芯轴(2)的一侧均设有增压机构(6),所述增压机构(6)包括壳体(7),所述壳体(7)的底端设有驱动电机(8),所述驱动电机(8)的输出端延伸至所述壳体(7)内设有旋转盘(9),所述旋转盘(9)通过托盘(10)与所述壳体(7)相连接,所述旋转盘(9)的顶端为倾斜设置,所述旋转盘(9)的顶端两侧均设有与其相适配的滑轮(11),所述滑轮(11)的顶端均设有活塞杆二(12),所述活塞杆二(12)的一侧套设有限位环(13),所述限位环(13)通过支杆(14)与所述壳体(7)内壁相连接,所述壳体(7)内的顶端设有与所述活塞杆二(12)相连接的复位弹簧一(15),所述活塞杆二(12)的顶端延伸至所述壳体(7)的顶端设有连接管(16),所述连接管(16)的顶端与所述活塞杆一(5)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种液压平推增压装置,其特征在于,所述连接管(16)为U形结构,且所述连接管(16)的底端均设有限位块(17)。

3.根据权利要求1所述的一种液压平推增压装置,其特征在于,所述限位环(13)的顶端设有与所述活塞杆二(12)相连接的复位机构(18),所述复位机构(18)包括位于所述限位环(13)顶端的底板(21),所述底板(21)的顶端设有套筒一(22),所述套筒一(22)为顶端开口的空腔结构,且所述套筒一(22)的顶端对称设有卡齿(23),所述套筒一(22)内的底端设有复位弹簧二(24),所述复位弹簧二(24)的顶端设有伸缩杆(25),所述伸缩杆(25)的顶端设有与所述套筒一(22)相匹配的套筒二(26),所述套筒二(26)的底端延伸至所述套筒一(22)内设有与所述卡齿(23)相匹配的卡槽。

4.根据权利要求3所述的一种液压平推增压装置,其特征在于,所述套筒二(26)的顶端设有侧板(27),所述侧板(27)为L形结构,所述侧板(27)的一侧与所述活塞杆二(12)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种液压平推增压装置,其特征在于,所述壳体(7)的顶端对称设有紧固螺栓(19),所述盘体(1)的两侧均设有与所述紧固螺栓(19)相匹配的螺纹槽(20)。

6.根据权利要求1所述的一种液压平推增压装置,其特征在于,所述通油孔(3)一个为进油孔,另一个为出油孔,所述通油孔(3)与所述通槽(4)在同一平面上。

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