[实用新型]一种盾构管片吊装装置有效

专利信息
申请号: 201821851815.0 申请日: 2018-11-12
公开(公告)号: CN209038912U 公开(公告)日: 2019-06-28
发明(设计)人: 兰江松;李杰杰;张程;袁秀峰 申请(专利权)人: 法兰泰克重工股份有限公司
主分类号: B66C19/00 分类号: B66C19/00;B66C9/08;B66C9/14
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 胡彬
地址: 215200 江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 驱动器 吊装装置 盾构管片 主动小车 动轮 齿轮箱 管片 本实用新型 从动小车 倾斜设置 传动轮 托运 啮合 传动轮中心 驱动器连接 检修方便 起吊组件 起重机械 施工效率 运输效率 轨道 连线 起升 紧凑 小车
【权利要求书】:

1.一种盾构管片吊装装置,包括轨道(3)、设置在所述轨道(3)上的主动小车(1)以及与所述主动小车(1)连接的从动小车(2),所述主动小车(1)包括驱动器(11)和齿轮箱(12),所述齿轮箱(12)包括与所述驱动器(11)连接的第一传动轮(121)以及与所述第一传动轮(121)啮合的第二传动轮(122),其特征在于,所述第一传动轮(121)设置在所述第二传动轮(122)的上方,所述驱动器(11)倾斜设置于所述主动小车(1)和所述从动小车(2)之间,且所述驱动器(11)与所述第一传动轮(121)和所述第二传动轮(122)中心的连线的夹角大于0°且小于90°。

2.根据权利要求1所述的盾构管片吊装装置,其特征在于,所述齿轮箱(12)还包括第一墙板(123),所述第一墙板(123)固定在齿轮箱壳体(124)上,且所述第一墙板(123)与所述齿轮箱壳体(124)之间设置所述第一传动轮(121)和所述第二传动轮(122),所述驱动器(11)的输出轴穿过所述齿轮箱壳体(124)与所述第一传动轮(121)连接。

3.根据权利要求2所述的盾构管片吊装装置,其特征在于,所述齿轮箱壳体(124)上设有第一轴承(125),所述第一轴承(125)的内圈与所述驱动器(11)的输出轴连接。

4.根据权利要求2所述的盾构管片吊装装置,其特征在于,与所述第一墙板(123)相对的位置设有第二墙板(126),所述第二墙板(126)固定在配重块(127)上,所述第二墙板(126)和所述第一墙板(123)之间设有传动轴(128),所述传动轴(128)的一端穿过所述第一墙板(123)与所述第二传动轮(122)连接,所述传动轴(128)的另一端与所述第二墙板(126)转动连接,所述传动轴(128)上设有与所述轨道(3)上的链条(4)匹配连接的链轮(129)。

5.根据权利要求4所述的盾构管片吊装装置,其特征在于,所述第一墙板(123)上设有第二轴承(1210),所述第二轴承(1210)的内圈与所述传动轴(128)连接。

6.根据权利要求4所述的盾构管片吊装装置,其特征在于,所述第一墙板(123)和所述第二墙板(126)上均设有多个车轮(5),且所述第一墙板(123)上的车轮(5)与所述第二墙板(126)上的车轮(5)一一对应设置,所述车轮(5)能沿所述轨道(3)滑动。

7.根据权利要求1所述的盾构管片吊装装置,其特征在于,所述主动小车(1)与所述从动小车(2)之间通过防脱组件(6)和连接组件(7)连接。

8.根据权利要求7所述的盾构管片吊装装置,其特征在于,所述防脱组件(6)包括与所述主动小车(1)连接的第一板(61)、与所述从动小车(2)连接的第二板(62)和钢丝绳(63),所述钢丝绳(63)的一端穿过所述第一板(61),所述钢丝绳(63)的另一端穿过所述第二板(62),且所述钢丝绳(63)的两端通过钢丝绳夹(64)连接。

9.根据权利要求7所述的盾构管片吊装装置,其特征在于,所述连接组件(7)包括两个铰接头(71),两个所述铰接头(71)分别与所述主动小车(1)和所述从动小车(2)转动连接,两个所述铰接头(71)之间连接有连杆(72),所述连杆(72)的两端均通过销轴(73)与两个所述铰接头(71)连接。

10.根据权利要求1所述的盾构管片吊装装置,其特征在于,所述从动小车(2)上设有起吊组件(21),所述起吊组件(21)包括起吊器(211)和驱动所述起吊器(211)升降的电动葫芦(212)。

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