[实用新型]一种汽车后护杠结构有效
申请号: | 201821852612.3 | 申请日: | 2018-11-09 |
公开(公告)号: | CN209112122U | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 成贵庆 | 申请(专利权)人: | 赛伊马斯汽车部件(常州)有限公司 |
主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 李明 |
地址: | 213138 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后杠 后护杠 横梁 弧线 护角 本实用新型 整体更换 车体 延伸 汽车 车身宽度方向 技术方案要点 单独更换 横梁两端 弧形设置 结构领域 连接结构 汽车后部 固定的 侧沿 抵接 护杠 角点 卡勾 卡接 车身 维护 | ||
1.一种汽车后护杠结构,包括后杠本体,其特征在于,所述后杠本体包括后杠横梁(1)和位于后杠横梁(1)两端的护角(2);
所述后杠横梁(1)沿车身宽度方向弧线设置,所述护角(2)沿车身的后两个角点呈弧形设置;
所述后杠横梁(1)上侧沿弧线延伸方向均匀设有若干与车体卡接的第一卡勾(11),所述护角(2)内侧上部沿弧线延伸方向设有若干与车体固定的连接结构(3);
所述后杠横梁(1)沿弧线延伸方向的两端分别与护角(2)靠近后杠横梁(1)的一端抵接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后护杠结构,其特征在于,所述连接结构(3)包括安装部(31)和抵触部(32);
所述安装部(31)与护角(2)一体连接,所述安装部(31)与护角(2)内侧形成容置槽(33),所述容置槽(33)远离护角(2)内侧的一侧设为安装片(331),所述安装片(331)上开设有供螺栓(3312)的尾部嵌入的嵌口(3311),所述螺栓(3312)的尾部与车身相连;
所述抵触部(32)位于容置槽(33)内,所述螺栓(3312)的头部位于安装片(331)与抵触部(32)之间。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后护杠结构,其特征在于,所述后杠横梁(1)内侧下部延伸有第二卡勾(12),所述第二卡勾(12)通过连接片(121)与后杠横梁(1)相连,所述第二卡勾(12)和连接片(121)、连接片(121)和后杠横梁(1)均一体连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车后护杠结构,其特征在于,所述连接片(121)底部设有若干加强片(122),所述加强片(122)与连接片(121)、后杠横梁(1)一体连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后护杠结构,其特征在于,所述后杠横梁(1)下侧沿弧线延伸方向开设有定位槽(13)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车后护杠结构,其特征在于,所述后杠横梁(1)外侧安装有装饰条(14),所述装饰条(14)与后杠横梁(1)外侧通过卡接结构相连。
7.根据权利要求6所述的一种汽车后护杠结构,其特征在于,所述卡接结构包括插口(41)和卡扣(42);
所述插口(41)沿后杠横梁(1)的弧线延伸方向设置,所述后杠横梁(1)位于插口(41)上侧延伸有限位块(411);
所述卡扣(42)包括引导框(421)和卡块(422),所述卡块(422)位于引导框(421)内,所述插口(41)的高度等于引导框(421)的厚度;
当所述装饰条(14)与后杠横梁(1)卡接时,所述卡块(422)与限位块(411)抵接。
8.根据权利要求7所述的一种汽车后护杠结构,其特征在于,所述引导框(421)的宽度沿远离装饰条(14)的方向逐渐减小。
9.根据权利要求7所述的一种汽车后护杠结构,其特征在于,所述后杠横梁(1)位于插口(41)的分布路径上设有若干定位口(15),所述装饰条(14)上设有与定位口(15)对应的定位块(141)。
10.根据权利要求9所述的一种汽车后护杠结构,其特征在于,所述定位块(141)的宽度沿远离装饰条(14)的方向逐渐减小。
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