[实用新型]立式H型钢四面除锈装置有效

专利信息
申请号: 201821857505.X 申请日: 2018-11-13
公开(公告)号: CN209007299U 公开(公告)日: 2019-06-21
发明(设计)人: 孙贵斌;董志颖;李坤淑;孙召瑞;陈军 申请(专利权)人: 莱芜职业技术学院
主分类号: B24B27/033 分类号: B24B27/033;B24B41/06;B24B41/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 271199 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 转动杆 传动 车架 右固定板 右转轴 左转轴 刷辊 本实用新型 除锈装置 左固定板 电机 四面 除锈 滚刷装置 后轮 夹持杆 腹板 前轮 前刷 省力 省时 右夹 左夹 站立
【权利要求书】:

1.立式H型钢四面除锈装置,包括车架(1)、三号转动杆(17)、前轮(19)、四号转动杆(37)、后轮(2)、电机和刷辊,车架(1)上固定设有一号电机(4),一号电机(4)通过导线与PLC控制器连接,车架(1)的前部底板上设有三号转动杆(17),三号转动杆(17)上固定设有两个前轮(19),车架(1)的后部底板上设有与三号转动杆(17)平行的四号转动杆(37),四号转动杆(37)的两端分别固定设有后轮(2),其特征在于:所述的车架(1)的中部固定设有两个固定块(8),一号转动杆(30)设在两个固定块(8)的轴孔内,一号电机(4)通过一号皮带(5)与一号转动杆(30)连接传动;两个相互对称的夹持杆(20)的后端套设在一号转动杆(30)上,两个夹持杆(20)的前端设有二号转动杆(23),在两个夹持杆(20)之间的二号转动杆(23)上固定设有前刷辊(21),一号转动杆(30)通过四号皮带(25)与二号转动杆(23)连接传动,在车架(1)的前部面板上固定设有前置定位块(10),夹持杆(20)的中部通过三号螺杆(11)与前置定位块(10)连接固定;一号转动杆(30)通过二号皮带(35)与三号转动杆(17)连接传动;所述的车架(1)的左侧底部通过二号螺杆(33)固定设有左固定板(32),左固定板(32)的前端设有左转轴(40),左转轴(40)的内端固定设有左刷辊(22),左转轴(40)通过三号皮带(28)与三号转动杆(17)连接传动;所述的车架(1)的右侧底部通过一号螺杆(12)固定设有右固定板(3),右固定板(3)的前端设有右转轴(41),右转轴(41)的内端固定设有右刷辊(14),右转轴(41)通过五号皮带(16)与三号转动杆(17)连接传动;所述的左固定板(32)的中部通过调节螺杆设有左夹持轮(39),右固定板(3)的中部通过调节螺杆设有右夹持轮(38);所述的右固定板(3)的后部固定设有腹板滚刷装置(9)。

2.根据权利要求1所述的立式H型钢四面除锈装置,其特征在于:所述的腹板滚刷装置(9),包括支架(901)、连接板(902)、二号电机(903)、腹板下刷辊(910)和腹板上刷辊(912),支架(901)的外侧壁中部固定设有连接板(902),连接板(902)的外端部通过螺栓与右固定板(3)连接固定,支架(901)的外侧壁上固定设有二号电机(903),支架(901)的内侧壁中部通过轴承座设有一号齿轮(911),二号电机(903)通过导线与PLC控制器连接,二号电机(903)通过六号皮带(918)与一号齿轮(911)连接传动;支架(901)上部的螺孔内设有上调节杆(917),上调节杆(917)上套设有上锁紧螺母(916),上调节杆(917)的一端与上固定板(915)转动连接,上固定板(915)上部的转轴上固定设有五号齿轮(914)和腹板上刷辊(912),上固定板(915)下部的转轴上固定设有四号齿轮(913),四号齿轮(913)同时与五号齿轮(914)、一号齿轮(911)啮合传动,腹板上刷辊(912)的轴线与前刷辊(21)的轴线垂直;支架(901)下部的螺孔内设有下调节杆(905),下调节杆(905)上套设有下锁紧螺母(906),下调节杆(905)的一端与下固定板(907)转动连接,下固定板(907)下部的转轴上固定设有三号齿轮(908)和腹板下刷辊(910),下固定板(907)上部的转轴上固定设有二号齿轮(909),二号齿轮(909)同时与三号齿轮(908)、一号齿轮(911)啮合传动,腹板下刷辊(910)与腹板上刷辊(912)平行。

3.根据权利要求1所述的立式H型钢四面除锈装置,其特征在于:所述的车架(1)的左侧部和右侧部都设有定位孔(13),二号螺杆(33)穿过车架(1)左侧部相应的定位孔(13)后与左固定板(32)连接固定,一号螺杆(12)穿过车架(1)右侧部相应的定位孔(13)后与右固定板(3)连接固定。

4.根据权利要求3所述的立式H型钢四面除锈装置,其特征在于:所述的定位孔(13)在车架(1)的左侧部设有两排,每排均匀分布设置3—6个,车架(1)的右侧部的定位孔(13)与左侧部的定位孔对称。

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