[实用新型]一种车辆整体轮罩支架总成有效
| 申请号： | 201821860608.1 | 申请日： | 2018-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN209814109U | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 张光磊;张光金;姜伟健 | 申请（专利权）人： | 山东德泰机械制造集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/18 | 分类号： | B62D25/18 |
| 代理公司： | 11548 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 李静 |
| 地址： | 271200 山东省泰安市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接罩 轮罩 固定板 固定套 管梁 本实用新型 第二管 固定座 整体式轮罩 锈蚀现象 支架总成 挡泥板 分体式 整体轮 移位 卡箍 加工 改进 | ||
1.一种车辆整体轮罩支架总成，其特征在于，包括轮罩，所述轮罩两端均固定有第一固定板，所述第一固定板与连接罩固定连接，一侧所述连接罩上设有第一管梁，所述第一管梁通过第一固定套固定在连接罩上，所述连接罩内侧固定有第二固定板，所述第二固定板内侧与挡泥板固定连接，所述第一管梁一端固定有第一固定座，另一侧所述连接罩上通过第二固定套与第二管梁连接，所述第二管梁一端与第二固定座固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆整体轮罩支架总成，其特征在于，所述挡泥板下端固定有下垂板。
3.根据权利要求1所述的一种车辆整体轮罩支架总成，其特征在于，所述第一固定板上设有第一固定孔。
4.根据权利要求1所述的一种车辆整体轮罩支架总成，其特征在于，所述轮罩上端设有第一减重槽。
5.根据权利要求1所述的一种车辆整体轮罩支架总成，其特征在于，所述轮罩上端还设有第二减重槽。
6.根据权利要求1所述的一种车辆整体轮罩支架总成，其特征在于，所述第一管梁与第一固定座通过第一连接筒固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种车辆整体轮罩支架总成，其特征在于，所述第一管梁通过摩擦焊与第一连接筒固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种车辆整体轮罩支架总成，其特征在于，所述第一固定座上设有第二固定孔。
9.根据权利要求1所述的一种车辆整体轮罩支架总成，其特征在于，所述第二管梁与第二固定座通过第二连接筒固定连接。
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