[实用新型]一种制动器总成装配用定位工装

说明书

本实用新型公开了一种制动器总成装配用定位工装，包括一装配底座，在装配底座上安装有定位组件，所述定位组件包括一定位外筒、一定位内筒以及支撑块；所述定位外筒具有一容定位内筒嵌入的通孔，定位外筒与定位内筒之间通过一调节机构连接，且通过该调节机构实现定位内筒的上下活动；所述支撑块有数个，呈环形状均匀分布在定位外筒外侧，且在支撑块与定位外筒之间留有容制动器的制动鼓嵌入的间隙。本实用新型的优点在于：通过定位内筒、定位外筒、支撑块及固定块之间的配合，实现了对制动鼓的定位，无需其余的固定零件，方便安装零部件，同时通过调节机构的配合，实现了定位内筒的上下位置的调节，以配合制动鼓的正反面的不同高度的定位。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工领域，特别涉及一种制动器总成装配用定位工装。

背景技术

汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。

鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。目前，在对鼓式制动器进行装配的过程中，需要先将制动器的制动鼓进行定位固定后在将其余零件装入制动鼓上。

例如，在专利201720039552.2中就提到了一种大型鼓式制动器工装夹具，包括工作台，所述工作台左右两侧对称有台座，所述台座上放置有压块，所述压块外侧面焊接有挂钩，所述压块和所述台座通过所述挂钩和拉环连接紧固，所述拉环焊接在所述台座外侧，所述工作台上有定位孔，所述定位孔中插有定位销，所述定位销上端焊接有导杆，所述工作台中间焊接有立柱，所述立柱顶端焊接有法兰，所述法兰上开有通孔。使用导杆，大大缩短了装夹制动轮时定位的用时，提高了工作效率。

又如，在专利201410207265.9中也提到了一种用于叉车差速器壳体的车削定位工装。该工装的定位圈的一侧面上分别设有三个垫块，在另一侧面上均布设有三个凸台，三个凸台高度相等；每个凸台的内侧面处设有向内凹的凹槽，一个凸台的凹槽处设有定位挡销；每个凸台的顶部设有支撑块，三块支撑块的高度相等；使用时，具有三个垫块的定位圈的一侧面配合安装在三爪卡盘上，被加工的差速器壳体和定位圈的另一侧面配合，且差速器壳体的轴承端伸入定位圈中部的通孔内。本实用新型直接延用机床的三爪卡盘上的软爪来夹紧被加工件的思路，将定位圈的中心设计为通孔，同时凸台采用内壁圆弧凹面设计，使其与被加工件外形吻合又留有间隙，有效避让被加工件，实现被加工件的定位与夹紧一步完成。

但是，上述两种工装在使用的过程中，由于制动鼓的正反两面都需要进行安装零件，因此，在正面利用螺栓等部件固定好并安装完成对应的零部件后，需要先将固定的螺栓等零件拆除后，再将制动鼓翻转，再进行固定，实现对制动鼓的反面的零部件的安装，整个过程比较繁琐，不太方便，工作效率也不高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种方便装配的制动器总成装配用定位工装。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种制动器总成装配用定位工装，其创新点在于：包括

一装配底座，在装配底座上安装有定位组件，所述定位组件包括一定位外筒、一定位内筒以及支撑块；

所述定位外筒具有一容定位内筒嵌入的通孔，定位外筒与定位内筒之间通过一调节机构连接，且通过该调节机构实现定位内筒的上下活动，在定位内筒的顶端中部位置还安装有一T形固定块；

所述支撑块有数个，呈环形状均匀分布在定位外筒外侧，且各个支撑块共同配合实现对制动器总成的支撑。

进一步的，所述调节机构为：定位内筒与定位外筒之间通过一定位轴连接，在定位外筒的上端具有一对容定位轴的两端穿过的调节定位孔，在定位内筒上还具有一对容定位轴的两端穿过并上下活动的L型调节孔。