[实用新型]一种内撑型轮毂有效
申请号: | 201821861322.5 | 申请日: | 2018-11-12 |
公开(公告)号: | CN209320585U | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
发明(设计)人: | 丁金花 | 申请(专利权)人: | 丁金花 |
主分类号: | B60B3/14 | 分类号: | B60B3/14 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 宫建华 |
地址: | 317016 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮辐 轮毂 联接件 轮辋 内撑 本实用新型 车轴 工程塑料 模塑料 设计空间 外观设计 一次成型 一体成型 电动车 铝轮 内端 内嵌 铁轮 外端 质感 焊接 美观 摩托车 伸出 造型 替代 延伸 | ||
1.一种内撑型轮毂,包括轮辋(1)、设置在轮辋(1)内侧的轮辐(5)、设置在轮辐中央的车轴安装部,其特征在于,所述轮辐(5)内嵌装有联接件(6),联接件(6)的内端延伸至车轴安装部,联接件(6)的外端伸出轮辐(5)并与轮辋(1)内侧焊接。
2.根据权利要求1所述的一种内撑型轮毂,其特征在于,所述轮辐为模塑料或工程塑料一体成型。
3.根据权利要求1所述的一种内撑型轮毂,其特征在于,所述联接件(6)的外端先向下翻折形成第一折弯部(63),第一折弯部(63)外端再向上翻折形成第二折弯部(61),第一折弯部(63)和第二折弯部(61)组合形成U型主体(60);所述U型主体折弯处的外侧(62)与轮辋(1)内壁焊接。
4.根据权利要求3所述的一种内撑型轮毂,其特征在于,所述U型主体的开口处(67)设置有一个以上的焊接点(68),焊接点(68)在开口处(67)将第一折弯部(63)和第二折弯部(61)焊接为一体。
5.根据权利要求1~4任一项所述的一种内撑型轮毂,其特征在于,
所述轮毂为碟刹轮毂,其车轴安装部的结构是:在轮辐(5)中央嵌装有金属轴套(4),轴套(4)的一端伸出轮辐(5)并安装有碟刹安装座(3);所述联接件(6)的内端焊接在轴套(4)的外侧;
或,所述轮毂为鼓刹轮毂,其车轴安装部的结构是:在轮辐(5)中央一侧嵌装有筒状的金属刹车鼓(7),刹车鼓(7)的中央贯穿设置有一套筒(40),套筒(40)和刹车鼓(7)同轴线设置并在底部焊接为一体;所述套筒(40)贯穿至轮辐(5)另一侧;所述联接件(6)的内端焊接在刹车鼓(7)上;
或,所述轮毂为鼓刹轮毂,其车轴安装部的结构是:轮辐(5)的中部向一侧延伸形成刹车鼓(7),刹车鼓(7)内部形成圆柱腔,圆柱腔的环形壁面上安装有金属的刹车环(8),所述联接件的内端焊接在刹车环(8)上。
6.根据权利要求5所述的一种内撑型轮毂,其特征在于,所述刹车环(8)为钢制圆环。
7.根据权利要求5所述的一种内撑型轮毂,其特征在于,所述轮毂为鼓刹轮毂,轮辐(5)和刹车鼓(7)一体成型时,刹车鼓(7)的中央设置有金属轴套(4),轴套(4)与所述刹车环(8)同轴线设置;轴套(4)嵌装在轮辐的中央,轴套中部的外壁上焊接有加强叶(41),加强叶(41)嵌入轮辐(5)内并紧密结合。
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