[实用新型]一种内撑型轮毂

说明书

本实用新型属于电动车、摩托车的轮毂领域，具体涉及一种内撑型轮毂。一种内撑型轮毂，包括轮辋、设置在轮辋内侧的轮辐、设置在轮辐中央车轴安装部，所述轮辐内嵌装有联接件，联接件的内端延伸至车轴安装部，联接件的外端伸出轮辐并与轮辋内侧焊接；所述轮辐为模塑料或工程塑料一体成型。本实用新型的轮辐采用模塑料或工程塑料一次成型，成本更低且外观设计媲美铝轮，比以往产品更质感分明，造型美观，设计空间更大，强度替代以往的铁轮。

技术领域

本实用新型属于电动车、摩托车的轮毂领域，具体涉及一种内撑型轮毂。

背景技术

申请人在2017-12-14申请了一种新型的电动车或摩托车碟刹轮毂及其制造方法，专利号为201711342833.6，该技术方案的轮辐和车轴安装部采用模塑料或工程塑料一体成型。该技术方案已经应用于实际的生产制造。基于现有的技术，申请人进行了再次研发。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种设计更为合理，能够市场应用的内撑型轮毂。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种内撑型轮毂，包括轮辋、设置在轮辋内侧的轮辐、设置在轮辐中央车轴安装部，所述轮辐内嵌装有联接件，联接件的内端延伸至车轴安装部，联接件的外端伸出轮辐并与轮辋内侧焊接；所述轮辐为模塑料或工程塑料一体成型。

优选地，所述联接件的外端先向下翻折形成第一折弯部，第一折弯部外端再向上翻折形成第二折弯部，第一折弯部和第二折弯部组合形成U型主体；所述U型主体折弯处的外侧与轮辋内壁焊接。

优选地，所述U型主体的开口处设置有一个以上的焊接点，焊接点在开口处将第一折弯部和第二折弯部焊接为一体。

优选地，所述轮毂为碟刹轮毂，其车轴安装部的结构是：在轮辐中央嵌装有金属轴套，轴套的一端伸出轮辐并安装有碟刹安装座；所述联接件的内端焊接在轴套的外侧。

优选地，所述轮毂为鼓刹轮毂，其车轴安装部的结构是：在轮辐中央一侧嵌装有筒状的金属刹车鼓，刹车鼓的中央贯穿设置有一套筒，套筒和刹车鼓同轴线设置并在底部焊接为一体；所述套筒贯穿至轮辐另一侧；所述联接件的内端焊接在刹车鼓上。

优选地，所述轮毂为鼓刹轮毂，其车轴安装部的结构是：轮辐的中部向一侧延伸形成刹车鼓，刹车鼓内部形成圆柱腔，圆柱腔的环形壁面上安装有金属的刹车环，所述联接件的内端焊接在刹车环上。

优选地，所述刹车环为铸铁圆环。

优选地，所述轮毂为鼓刹轮毂，轮辐和刹车鼓一体成型时，刹车鼓的中央设置有金属轴套，轴套与所述刹车环同轴线设置；轴套嵌装在轮辐的中央，轴套中部的外壁上焊接有加强叶，加强叶嵌入轮辐内并紧密结合。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型的轮辐采用模塑料或工程塑料一次成型，成本更低且外观设计媲美铝轮，比以往产品更质感分明，造型美观，设计空间更大，强度替代以往的铁轮。

本实用新型的联接件能够较为居中的嵌入轮辐中，而且轮辐和轮辋之间不会留有较大的空隙；同时联接件和轮辋之间的焊接部位直接露出于轮辐，方便焊接作业，也方便质量检查。

本实用新型的联接件两侧的轮辐厚度能够做到基本相同，使得轮辐包覆联接件并一体成型的强度更好。

本实用新型在轮辐内设置联接件，联接件作为骨架，既能够支撑轮辐，又能够连接轮辋和车轴安装部(碟刹则联接件内端连轴套，鼓刹则联接件内端连刹车鼓或刹车环)，确保整体强度。

本实用新型的联接件的U型主体开口处设置有一个以上的焊接点，焊接点在开口处将第一折弯部和第二折弯部焊接为一体，该设计使得联接件不会受到轮毂径向力影响，稳定性更好。