[实用新型]一种变速器与分动器连接结构

权利要求书

1.一种变速器与分动器连接结构，其特征在于，包括动力传输装置、辅助固定装置及定位装置；辅助固定装置一端与变速器壳体(8)连接，另一端与分动器壳体(5)连接；变速器输出轴(9)穿设与辅助固定装置内，并通过动力传输装置与分动器输入轴(6)连接；动力传输装置采用花键套(1)；花键套(1)一端与变速器输出轴(9)配合连接，另一端与分动器输入轴(6)配合连接；定位装置为设有定位止口(16)的后轴承盖(3)，后轴承盖(3)套设在变速器输出轴(9)上且与辅助固定装置连接。

2.根据权利要求1所述的一种变速器与分动器连接结构，其特征在于，花键套(1)的一端为内花键或外花键，另一端为外花键或内花键。

3.根据权利要求2所述的一种变速器与分动器连接结构，其特征在于，内花键包括若干个内键，内键均匀设置在内花键的内表面上，单个内键呈与花键套中心轴平行的长条状，内键为渐开线键或矩形键；外花键包括若干个外键，外键均匀设置在外花键的外表面上，单个外键呈与花键套中心轴平行的长条状，外键为渐开线键或矩形键。

4.根据权利要求1所述的一种变速器与分动器连接结构，其特征在于，辅助固定装置包括后盖壳体(7)、分动器连接支架(2)及分动器连接壳体(4)；后盖壳体(7)为设有中心通孔的板状结构，后盖壳体(7)固定安装在变速器壳体(8)上；分动器连接支架(2)为板状环形结构，分动器连接支架(2)固定连接在后盖壳体(7)上；分动器连接壳体(4)为柱状壳体结构，分动器连接壳体(4)一侧与分动器连接支架(2)固定连接，另一侧与分动器壳体(5)连接；变速器输出轴(9)依次穿过后盖壳体(7)、分动器连接支架(2)及分动器连接壳体(4)。

5.根据权利要求1所述的一种变速器与分动器连接结构，其特征在于，后轴承盖(3)一侧或两侧设置在定位止口(16)，定位止口(16)采用圆环形凸止口。

6.根据权利要求4所述的一种变速器与分动器连接结构，其特征在于，后盖壳体(7)的中心通孔(10)周边设置凸台。