[实用新型]一种新型通风系统

说明书

本实用新型属于车内通风技术领域，公开了一种新型通风系统，包括风道，所述风道设在车窗下方的车身内部，所述风道上设有数个自然风通风口、冷风出口和热气出口，所述自然风通风口均匀的设在风道靠近车窗的顶层，所述热气出口设置在相邻的两个自然风通风口之间，所述冷风出口设置在风道远离车窗一侧的车身上，本实用新型将风道及相应的风口下移，使空气或者其余功能风进入车体更加快速，使车内乘客有更好的乘坐体验；其次，风口处长时间工作产生的水汽不会堆积掉落；将自然风通风管、冷气输送管和热气输送管设置在风道内部，将各种管道分开作用，提高了管道的使用时间，也便于对管道进行维护或者更换。

技术领域

本实用新型属于车内通风技术领域，具体涉及一种新型通风系统。

背景技术

客车，对外出旅行者或者出差人士来说，都是一种较为常用且方便的交通工具，一般乘坐人数在九人以上；随着科技的快速发展，车内的也添加空调一类的车内通风换气设备，使乘客有更好的出现体验。

由于道路发展迅速，客车在行驶速度上较以前有了大幅提升，为了保证车内乘客的安全性，现有的大多数客车取消了可开关窗户的设置，改为封闭式窗户，车内的换气多由客车顶部设置的天窗完成，但由于客车车内空间不大且人员较多，天窗的设计并不能对车内空气进行及时有效的替换；对于车内设置的空调来说，是可以对车内温度进行有效控制，提高乘客的乘坐舒适性，但现空调开口大多数设置在座位上方，不仅在调节空调气体流量有一定障碍，而且长时间使用后空调口周围出现的积水也会向车座方向掉落，落在乘客身上，造成乘客不好的乘坐体验；而且现有的空调冷风热风共用同一开口进行输送，对输送管道有较大的损伤，容易造成多余的经济损失。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供一种新型通风系统。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种新型通风系统，其特征在于：包括风道，所述风道设置在客车车窗下方的车体内部并沿车体长度方向贯穿整个车体，风道下移，增加了车内透气性：从较为底部的位置对空气进行置换，有效的在车内形成空气内循环，车内乘客也能在较短的时间内接触新进入车内的气体；

所述风道上设有数个自然风通风口、冷风出口和热气出口，因车在高速行驶路段时，因安全需求不允许开窗，车内气体不能及时进行更换，会造成车内闷燥，设置自然风通气口，有效的向车内灌入外部新鲜空气，使乘客乘坐更加舒适；所述自然风通风口均匀分布在风道靠近客车车窗表层位置，热气出口设置在相邻自然风通风口之间，所述冷风出口均匀设置在车体远离客车车窗一侧的表面上，所述热气出口和冷风出口往下移，有效避免热气出口和冷风出口在制冷或者制热过程中产生的水珠向客座位置滴落。

进一步的，所述风道内设有自然风通风管、冷气输送管和热气输送管，所述自然风通风管、冷气输送管和热气输送管沿风道设置并贯穿风道连接在相应的设备上；将管道分开设置，管道工作时互不影响，提高了单个通风口工作效率；同时，当有风口出风出现问题时，便于对相应管道进行检查。

进一步的，所述自然风通风管两端与车体外侧设置的风口连接，在所述自然风通风管管体上设置数个子管A，所述子管A截面直径与所述自然风通风口直径保持一致，述子管A依次与所述自然风通风口连接，车外气体通过车身外部设置的风口进入自然风通风管内，再经由自然风通风口进入车内，对车内空气进行更换。

进一步的，所述冷气输送管两端与车体内设有的制冷设备连接，在所述冷气输送管管体上设置数个子管B，所述子管B截面直径与所述冷风出口直径保持一致，所述子管B依次与所述冷风出口连接，制冷设备采用公知的制冷技术，在此就不进行赘述；由制冷设备产生冷气后进入冷气输送管再经由所述冷风出口进入车内，对车内进行降温。