[实用新型]一种用于发动机冷试的发动机配气系统故障测试系统

说明书

本实用新型提供了一种用于发动机冷试的发动机配气系统故障测试系统，包括进气测试机构和排气测试机构；沿进气气流方向，所述进气测试机构依次包括第一气体层流流量传感器、第一气控球阀、进气压力传感器和进气封堵头；所述第一气体层流流量传感器具有一对应的第一差压传感器，所述第一差压传感器的两个气路接口分别接所述第一气体层流流量传感器的高压和低压差压口；沿排气气流方向，所述排气测试机构依次包括排气封堵头、排气压力传感器、第二气控球阀和第二气体层流流量传感器，所述第二气体层流流量传感器具有一对应的第二差压传感器，所述第二差压传感器的两个气路接口分别接所述第二气体层流流量传感器的高压和低压差压口。

技术领域

本实用新型涉及发动机测试技术领域，尤其涉及一种用于发动机冷试的发动机配气系统故障测试系统装置。

背景技术

以往在发动机进行冷试时，对发动机的进、排气的测试都是通过测量发动机的进排气压力来测试发动机配气系统的故障，这样的测试方式与配气系统实际的工作状态会存在差异，这种偏差将会造成存在漏测和误测的测试可能性，因而，由此得到的测试结果将无法准确反映实际的发动机工作状态。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种用于发动机冷试时可准确获取发动机配气系统真实状态信息的发动机配气系统故障测试系统。

其所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实施。

一种用于发动机冷试的发动机配气系统故障测试系统，包括进气测试机构和排气测试机构；

沿进气气流方向，所述进气测试机构依次包括第一气体层流流量传感器、第一气控球阀、进气压力传感器和进气封堵头；所述第一气体层流流量传感器具有一对应的第一差压传感器，所述第一差压传感器的两个气路接口分别接所述第一气体层流流量传感器的高压和低压差压口；

沿排气气流方向，所述排气测试机构依次包括排气封堵头、排气压力传感器、第二气控球阀和第二气体层流流量传感器，所述第二气体层流流量传感器具有一对应的第二差压传感器，所述第二差压传感器的两个气路接口分别接所述第二气体层流流量传感器的高压和低压差压口。

作为本技术方案的进一步改进，所述第二气控球阀和第二气体层流流量传感器间设有气动隔断阀。

也作为本技术方案的进一步改进，沿排气气流方向，气流出口还连接有消音器。

作为本实用新型的优选实施例，该系统设有四组所述进气测试机构和排气测试机构，分别与待检测的四缸发动机的各气缸相对应。

还作为本技术方案的进一步改进，进气气流在到达所述第一气体层流流量传感器前的流道上还设置有空气过滤装置。

也作为本实用新型的优选实施例，所述气体层流流量传感器为标准的气体层流流量传感器。

采用上述结构的发动机配气系统故障测试系统装置在应用于发动机冷试过程时，通过采用气体层流流量传感器(层流管)+差压传感器的形式来测量发动机进排气空气的流量。通过标准的气体层流流量传感器(层流管)，把需要测量的流量值转换为压力值，最后通过差压传感器把压力信号转变为电信号，实现对发动机进排气流量的测量。可以避免上述问题，

附图说明

图1为本实用新型发动机配气系统故障测试系统的进气测试机构结构示意图；

图2为本实用新型发动机配气系统故障测试系统的排气测试机构结构示意图；

图3为本实用新型发动机配气系统故障测试系统的应用示意图；