[实用新型]一种电梯底坑装备有效
| 申请号： | 201821866749.4 | 申请日： | 2018-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN209081181U | 公开（公告）日： | 2019-07-09 |
| 发明（设计）人： | 於刚毅;杨涛;杨晨曦;陈冰冰;陈亮;谈金林;李钦;朱虹;王阳;魏吉林 | 申请（专利权）人： | 浙江梅轮电梯股份有限公司 |
| 主分类号： | B66B5/28 | 分类号： | B66B5/28;B66B7/00 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 312081 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接底座 底座槽钢 上端 底座 电梯轿厢运行 对重缓冲器 电梯底坑 固定底板 拉伸弹簧 上端固定 涨紧装置 底坑 焊接 电梯轿厢位置 本实用新型 轿厢缓冲器 冲击能量 对重导轨 轿厢导轨 运行稳定 导轨 减小 冲击力 修正 释放 吸收 | ||
1.一种电梯底坑装备，包括连接底座(1)和底座槽钢(13)，其特征在于：所述底座槽钢(13)焊接有固定底板(16)，所述固定底板(16)上端设有连接底座(1)，所述连接底座(1)上端固定连接有拉伸弹簧(10)，所述拉伸弹簧(10)上端固定连接有涨紧装置(9)，所述连接底座(1)上端设有涨紧装置导轨(8)，所述涨紧装置(9)位于涨紧装置导轨(8)内部，所述涨紧装置导轨(8)上端和下端分别连接有连接固定支架(7)，所述底座槽钢(13)右侧设有对重导轨(12)，所述对重导轨(12)的右侧设有轿厢导轨(11)，所述对重导轨(12)上端安装有对重导轨支架(5)，所述轿厢导轨(11)上端安装有轿厢导轨支架(6)，所述轿厢导轨支架(6)位于对重导轨支架(5)右侧，所述底座槽钢(13)左侧焊接有对重导轨底座(14)和轿厢导轨底座(15)，所述轿厢导轨底座(15)位于对重导轨底座(14)左侧，所述连接底座(1)上端焊有对重缓冲器座(2)，所述对重缓冲器座(2)一侧设有轿厢缓冲器座(4)，所述轿厢缓冲器座(4)焊接连接底座(1)，所述底座槽钢(13)一侧焊接有连接槽钢(3)。
2.根据权利要求1所述的一种电梯底坑装备，其特征在于：所述固定底板(16)下端为底坑地面，固定底板(16)通过膨胀螺栓或者地脚螺栓与底坑地面连接。
3.根据权利要求1所述的一种电梯底坑装备，其特征在于：所述涨紧装置(9)通过导靴固定于涨紧装置导轨(8)之间。
4.根据权利要求1所述的一种电梯底坑装备，其特征在于：所述连接固定支架(7)外侧固定连接有井道，对重导轨支架(5)和轿厢导轨支架(6)均连接井道。
5.根据权利要求1所述的一种电梯底坑装备，其特征在于：所述对重缓冲器座(2)、轿厢缓冲器座(4)、涨紧装置导轨底座(17)、连接槽钢(3)、底座槽钢(13)与连接底座(1)之间焊接，也可通过螺栓连接。
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