[实用新型]一种电梯底坑装备有效
申请号: | 201821866749.4 | 申请日: | 2018-11-13 |
公开(公告)号: | CN209081181U | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
发明(设计)人: | 於刚毅;杨涛;杨晨曦;陈冰冰;陈亮;谈金林;李钦;朱虹;王阳;魏吉林 | 申请(专利权)人: | 浙江梅轮电梯股份有限公司 |
主分类号: | B66B5/28 | 分类号: | B66B5/28;B66B7/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 312081 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接底座 底座槽钢 上端 底座 电梯轿厢运行 对重缓冲器 电梯底坑 固定底板 拉伸弹簧 上端固定 涨紧装置 底坑 焊接 电梯轿厢位置 本实用新型 轿厢缓冲器 冲击能量 对重导轨 轿厢导轨 运行稳定 导轨 减小 冲击力 修正 释放 吸收 | ||
本实用新型公开了一种电梯底坑装备,包括连接底座和底座槽钢,所述底座槽钢焊接有固定底板,所述固定底板上端设有连接底座,所述连接底座上端固定连接有拉伸弹簧,所述拉伸弹簧上端固定连接有涨紧装置,所述连接底座上端设有涨紧装置导轨,所述底座槽钢左侧焊接有对重导轨底座和轿厢导轨底座,所述连接底座上端焊有对重缓冲器座,所述对重缓冲器座一侧设有轿厢缓冲器座。本装备可以把底坑这些部件都连成一个整体,运行稳定可靠,布局合理,底座扎实,增大接触面积,减小对底坑的冲击力,对电梯轿厢运行冲击能量具有良好的吸收及释放效果,并可对电梯轿厢位置进行修正引导,从而有效提高电梯轿厢运行的稳定性和安全性。
技术领域
本实用新型涉及电梯设备技术领域,尤其涉及一种电梯底坑装备。
背景技术
目前垂直升降用电梯设备有着极为广泛的使用,高层建筑必不可少的交通工具,为了确保电梯运行的安全性及可靠性,在电梯运行通道底部均需建设一个对应的底坑,并在底坑内设置一些相应的设备来防护,当前所使用的电梯底坑内的防护设备为缓冲器,当轿厢有下坠状况的时候会通过安全钳刹车,从而使得轿厢固定在导轨上,当轿厢刹车的时候,会对导轨产生极大的冲击力,冲击力作用于导轨上,轿厢如若蹲底,撞击在缓冲器上,缓冲器上的作用力又会传导到底坑上,这对于底坑地面的受力要求很大,特别是缓冲器跟导轨对于底坑的接触面积不大,对于轿厢带来的冲击力,底坑局部受到的压强很大,会导致底坑地面碎裂,导致缓冲器侧翻等危险,因此易对电梯结构造成较大破坏,并对电梯内部人员及物品的安全构成严重威胁,所以迫切需要一种装置使得底坑地面受力尽可能的均匀。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电梯底坑装备,具备运行稳定,清运行安全的特点,解决了现有技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电梯底坑装备,包括连接底座和底座槽钢,所述底座槽钢焊接有固定底板,所述固定底板上端设有连接底座,所述连接底座上端固定连接有拉伸弹簧,所述拉伸弹簧上端固定连接有涨紧装置,所述连接底座上端设有涨紧装置导轨,所述涨紧装置位于涨紧装置导轨内部,所述涨紧装置导轨上端和下端分别连接有连接固定支架,所述底座槽钢右侧设有对重导轨,所述对重导轨的右侧设有轿厢导轨,所述对重导轨上端安装有对重导轨支架,所述轿厢导轨上端安装有轿厢导轨支架,所述轿厢导轨支架位于对重导轨支架右侧,所述底座槽钢左侧焊接有对重导轨底座和轿厢导轨底座,所述轿厢导轨底座位于对重导轨底座左侧,所述连接底座上端焊有对重缓冲器座,所述对重缓冲器座一侧设有轿厢缓冲器座,所述轿厢缓冲器座焊接连接底座,所述底座槽钢一侧焊接有连接槽钢。
优选的,所述固定底板下端为底坑地面,固定底板通过膨胀螺栓或者地脚螺栓与底坑地面连接。
优选的,所述涨紧装置通过导靴固定于涨紧装置导轨之间。
优选的,所述连接固定支架外侧固定连接有井道,对重导轨支架和轿厢导轨支架均连接井道。
优选的,所述对重缓冲器座、轿厢缓冲器座、涨紧装置导轨底座、连接槽钢、底座槽钢与连接底座之间焊接,也可通过螺栓连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型的电梯底坑装备,通过底坑装备可以把底坑这些部件都连成一个整体,有效地吸收对于地面的冲击力,通过增大与底坑地面的接触面积,减少底坑地面所受的压强,防止作用力过于集中,起到有效的减缓冲击力,几大部件连成一个整体,又增加的基础的稳定性,对于高速梯的运行起到很好的固定作用,因此该装备运行稳定可靠,布局合理,连成一体,底座扎实,增大接触面积,减小对底坑的冲击力,对电梯轿厢运行冲击能量具有良好的吸收及释放效果,并可对电梯轿厢位置进行修正引导,从而有效提高电梯轿厢运行的稳定性和安全性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构图;
图2为本实用新型的侧视图;
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