[实用新型]一种用于汽车三角臂的装配设备

说明书

本实用新型涉及汽车三角臂领域，具体地，涉及一种用于汽车三角臂的装配设备，包括工作台和下料输送线，还包括第一工位机构、第二工位机构、第三工位机构和第四工位机构，所述第二工位机构、第三工位机构和第四工位机构均安装在工作台的台面上，第一工位机构包括有承料治具、压紧组件、供料台和移料组件，承料治具固定安装在工作台的台面上，压紧组件位于承料治具的一侧，供料台位于工作台的一侧，移料组件包括有气动吸盘，第二工位机构包括有第一导料组件，第一导料组件位于承料治具的一侧，第三工位机构包括第二导料组件和第一移动组件，第四工位机构包括第三导料组件、三个电钻和第二移动组件，该设备加工精准，提高效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车三角臂领域，具体地，涉及一种用于汽车三角臂的装配设备。

背景技术

汽车三角臂是汽车悬挂系统的一部分，悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶，汽车三角臂指的是摆臂，作用是平衡支撑作用。车子行驶在不平路面，轮胎会上下摆动，即靠三角臂的摆动来完成的，轮胎安装在轴头上，轴头通过球头和三角臂连接，三角臂其实就是万向关节，在主动方和从动方相对位置发生变化时仍可关联动作，比如在转向的同时避振器被压缩使A字臂上摇，加工三角臂时，需要将每个汽车衬套安装在三角臂的安装部位，并且进行工装，通常三角臂的工装都是需要人工分次的进行工装，并且需要人工进行加工费时费力，并且人工进行工装时容易损坏三角臂和工装的汽车衬套，因此，我们提出了一种用于汽车三角臂的装配设备，以便于解决上述提出的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种用于汽车三角臂的装配设备，该设备只需依次转载三角臂即可达到自动加工，并且加工精准，提高效率。

本实用新型公开的一种用于汽车三角臂的装配设备，包括工作台和位于工作台一侧的下料输送线，还包括第一工位机构、第二工位机构、第三工位机构和第四工位机构，所述第二工位机构、第三工位机构和第四工位机构均安装在工作台的台面上，第一工位机构包括有用于放置三角臂的承料治具、用于压紧三角臂的压紧组件、用于暂存三角臂的供料台和移料组件，承料治具固定安装在工作台的台面上，压紧组件位于承料治具的一侧，供料台位于工作台的一侧，移料组件包括有一个能够沿着供料台、承料治具和下料输送线移动的气动吸盘，第二工位机构包括有第一导料组件，第一导料组件位于承料治具的一侧，第三工位机构包括第二导料组件和第一移动组件，第二导料组件的一端与第一移动组件的工作端固定连接，第一移料组件位于承料治具的一侧，第四工位机构包括第三导料组件、三个电钻和第二移动组件，三个电钻位于承料组件的上方且其的内部一端与第二移动组件的工作端固定连接，第三导料组件位于承料治具的一侧。

优选地，所述压紧组件包括两个定位器，两个压紧器结构相同，两个定位器间隔设置在承料治具的一侧，每个定位器均包括有驱动电机、第一主齿轮、第一副齿轮、支撑板、第一连杆、第二连杆、第三连杆、导向杆和定位压紧柱，支撑板呈竖直位于承料治具的一侧且底部与工作台的台面固定连接，驱动电机呈水平固定安装在支撑板的一侧，第一主齿轮呈竖直固定安装在驱动电机的输出端，第一副齿轮位于主齿轮的一侧且其与第一主齿轮啮合设置，副齿轮的中心处设置有导向轴，该导向轴的水平设置且贯穿支撑板的侧壁向支撑板的另一侧延伸，第一连杆的一端铰接设置在导向轴的延伸端，第一连杆倾斜向上设置，第一连杆的另一端铰接设置在支撑板的侧壁上，第二连杆的一端与导向轴的延伸端固定连接，第二连杆的另一端与导向杆的一侧上段铰接，导向杆位于承料治具的上方，第三连杆的一端与导向杆的另一侧下段铰接，第三连杆的另一端向第一连杆倾斜向上的一端延伸且二者相互铰接，定位压紧柱的顶部固定安装在导向杆的底部，定位压紧柱的底部设有定位销，该定位销的顶部与定位压紧柱的底部固定连接。