[实用新型]一种汽车刹车支架固定装置有效
| 申请号： | 201821869411.4 | 申请日： | 2018-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN209125673U | 公开（公告）日： | 2019-07-19 |
| 发明（设计）人： | 于兴武;王传兴;黄国祥;王杰 | 申请（专利权）人： | 武汉恒源龙裕精密机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B25B11/00 | 分类号： | B25B11/00 |
| 代理公司： | 武汉国越知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42232 | 代理人： | 李伟涛 |
| 地址： | 430108 湖北省武汉市蔡甸区奓山街*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 垫块 固定底座 刹车支架 锁紧销 支架固定装置 本实用新型 汽车刹车 锁紧销槽 夹具 方式拆装 工作效率 拉力弹簧 螺钉固定 内部设置 刹车踏板 锁紧块槽 一端设置 一体结构 固定的 固定块 滑动块 锁紧块 限位块 挂环 壳体 转轴 贯穿 延伸 | ||
1.一种汽车刹车支架固定装置，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)的上方安装有垫块(2)，且垫块(2)与固定底座(1)为一体结构，所述垫块(2)的上方设置有刹车支架(3)，所述刹车支架(3)的一端设置有刹车踏板(4)，所述刹车支架(3)与固定底座(1)和垫块(2)之间均通过锁紧销(5)固定连接，所述垫块(2)的内部设置有锁紧销槽(6)，所述锁紧销(5)的一端贯穿刹车支架(3)和垫块(2)，且锁紧销(5)的一端延伸至锁紧销槽(6)的内部，所述锁紧销(5)包括固定块(7)、限位块(8)、壳体(9)、锁紧块槽(10)、锁紧块(11)、转轴(12)、滑动块槽(13)、挂环(14)和拉力弹簧(15)，所述固定块(7)位于限位块(8)的一端，所述壳体(9)位于限位块(8)的另一端，所述锁紧块槽(10)位于壳体(9)一端的内部，所述锁紧块(11)位于壳体(9)的一侧，且锁紧块(11)的一端延伸至锁紧块槽(10)的内部，所述锁紧块(11)与壳体(9)之间通过转轴(12)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车支架固定装置，其特征在于：所述挂环(14)设置有两个，且挂环(14)分别位于锁紧块(11)的一侧和锁紧块槽(10)的内壁，所述两个挂环(14)之间通过拉力弹簧(15)连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车支架固定装置，其特征在于：所述滑动块槽(13)位于锁紧块(11)的上端，所述壳体(9)的直径小于限位块(8)的直径。
4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车支架固定装置，其特征在于：所述锁紧块槽(10)的上方设置有弹簧槽(16)，所述弹簧槽(16)的内部设置有滑动块(17)和回弹弹簧(18)，且滑动块(17)位于回弹弹簧(18)的下方。
5.根据权利要求4所述的一种汽车刹车支架固定装置，其特征在于：所述滑动块(17)的一端贯穿壳体(9)，且滑动块(17)的一端延伸至滑动块槽(13)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车刹车支架固定装置，其特征在于：所述滑动块(17)位于滑动块槽(13)的一侧，且滑动块槽(13)和滑动块(17)的垂直中心线与锁紧块(11)的垂直中心线相重合。
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