[实用新型]一种鞍座支架头部固定结构以及鞍座和骑行车有效

专利信息
申请号: 201821870111.8 申请日: 2018-11-13
公开(公告)号: CN209159869U 公开(公告)日: 2019-07-26
发明(设计)人: 赵武 申请(专利权)人: 天津市卡希玛车业有限公司
主分类号: B62J1/08 分类号: B62J1/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 301700 天*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 鞍座 插接部 卡扣 凸台 支架 骑行车 前端梁 头部固定结构 本实用新型 鞍座支架 插接凸台 内凹卡槽 插接件 止挡部 插槽 止挡 安全隐患 螺栓松动 生产效率 凹卡槽 插装 顶靠 卡装 配装
【说明书】:

本实用新型公开了一种鞍座支架头部固定结构以及鞍座和骑行车,属于骑行车技术领域,包括鞍座本体和支架,支架具有前端梁,还包括卡扣凸台、插接部和止挡插接件;卡扣凸台固定在鞍座本体的前端下部,卡扣凸台对应鞍座本体后端之侧部设有内凹卡槽,支架的前端梁卡装在内凹卡槽中;插接部固定在鞍座本体的前端下部且靠近内凹卡槽设置,插接部上设有插槽;止挡插接件具有插接部和止挡部,插接部插装在插接凸台的插槽内,止挡部设于卡扣凸台与插接凸台之间且顶靠支架的前端梁。本实用新型可提高鞍座的配装生产效率、消除因螺栓松动而带来的安全隐患。

技术领域

本实用新型属于骑行车及其配件技术领域,尤其涉及一种鞍座支架头部固定结构以及鞍座和骑行车。

背景技术

骑行车包括自行车、三轮车、电动自行车和电动三轮车。近些年来,随着人们环保意识的不断提高以及电动自行车技术的不断发展成熟,自行车和电动自行车成为人们短途交通出行的首选交通工具。鞍座用于乘骑,是骑行车上的主要部件。

鞍座包括鞍座本体、支架和座面。鞍座本体是鞍座的主体支撑部分,一般为注塑件。支架是安装在鞍座本体的下部用于将鞍座本体固定在骑行车上的部件,支架为金属杆折弯而成,支架的前部具有用于与鞍座本体固定连接的前端梁。座面是包裹在鞍座本体的上端面、用于提高鞍座骑乘舒适度的软性材料部件。

现有技术中,支架的前端梁与鞍座本体的前端下部通过紧固件直接连接,或者通过由紧固件固定的压板卡装接连。上述两种传统的连接方式中均包括有紧固件,紧固件通常为螺栓螺母。存在的弊端有:在鞍座生产加工的过程中,紧固件的安装效率限制鞍座的生产效率;使鞍座的生产效率收到局限;紧固件按在频繁振动的工作环境下难免造成松动,需要设计防松动结构或者定期检查维护,给骑行车的使用带来不便,也存在安全隐患。

发明内容

针对现有技术存在的问题,本实用新型提供了一种解决鞍座生产效率低且存在安全隐患的问题的鞍座支架头部固定结构以及鞍座和骑行车。

本实用新型是这样实现的,一种鞍座支架头部固定结构,包括鞍座本体和支架,所述支架具有前端梁,其特征在于:还包括卡扣凸台、插接凸台和止挡插接件;

所述卡扣凸台固定在所述鞍座本体的前端下部,所述卡扣凸台对应鞍座本体后端之侧部设有内凹卡槽,所述支架的前端梁卡装在所述内凹卡槽中;

所述插接凸台固定在所述鞍座本体的前端下部且靠近所述内凹卡槽设置,所述插接凸台上设有插槽;

所述止挡插接件具有插接部和止挡部,所述插接部插装在所述插接凸台的插槽内,所述止挡部设于所述卡扣凸台与所述插接凸台之间且顶靠所述支架的前端梁。

本实用新型中支架的前端梁卡入卡扣凸台的内凹卡槽中,并由止挡插接件进行固定,止挡插接件通过插接的方式配装在插接凸台上,相比传统旋转螺母实现紧固的方式,可以大大提高鞍座的配装生产效率。止挡插接件与支架的前端梁挤压而成形的张力可以令止挡插接件与插接凸台之间具有较大的摩擦力,从而保证止挡插件可靠固定不松动,避免了传统螺母因频繁振动而松动的情况发生,彻底消除安全隐患,且免于维护。

在上述技术方案中,优选的,所述鞍座本体、卡扣凸台和插接凸台为一体式构造。彻底免用紧固件且简化鞍座生产加工工艺,进一步提高鞍座生产加工效率。

在上述技术方案中,优选的,所述鞍座本体的下部具有与所述卡扣凸台和插接凸台连接的筋体。可保证卡扣凸台和插接凸台的强度。

在上述技术方案中,优选的,所述插接凸台上的插槽是沿鞍座本体中轴线延伸的两相互对称的缝槽。最大限度的提供止挡插接件与插接凸台的接触面积,令二者之间的摩擦力最大化,保证止挡插接件安装的稳定性。

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