[实用新型]一种具有防撞结构的动力电池有效
申请号: | 201821871791.5 | 申请日: | 2018-11-14 |
公开(公告)号: | CN209016135U | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 金哲民;周平辉 | 申请(专利权)人: | 杭州凯歌新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/42 |
代理公司: | 北京博维知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11486 | 代理人: | 王艺 |
地址: | 310000 浙江省杭州市萧山区义桥镇*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保护壳 电池内芯 外接插头 保护板 动力电池 防撞结构 内部设置 前端设置 挂载 本实用新型 缓冲装置 两侧设置 内处理器 四角设置 有效散热 安装槽 缓冲垫 金属片 散热板 制冷片 下端 线套 过滤 | ||
1.一种具有防撞结构的动力电池,其特征在于:包括保护壳(1)、外接插头(3)、保护板(5),所述保护壳(1)上设置有所述保护板(5),所述保护壳(1)前端设置有线套(2),所述线套(2)前端设置有所述外接插头(3),所述外接插头(3)内部设置有金属片(4),所述保护壳(1)下端设置有挂载板(7),所述挂载板(7)上设置有安装槽(13),所述保护壳(1)两侧设置有散热板(6),所述保护壳(1)内部设置有电池内芯(8),两个所述电池内芯(8)之间设置有中部缓冲垫(10),所述电池内芯(8)和所述保护壳(1)之间设置有侧边缓冲垫(12),所述电池内芯(8)前端设置有前端连接板(9),所述电池内芯(8)后端设置有后端连接板(11),所述保护板(5)内部设置有控制器(15),所述控制器(15)后端设置有处理器(16),所述线套(2)内部设置有两根放电电源线(17)和两根充电电源线(18)。
2.根据权利要求1所述的一种具有防撞结构的动力电池,其特征在于:两个所述中部缓冲垫(10)之间设置有制冷片(14),所述制冷片(14)通过胶粘和所述保护壳(1)连接。
3.根据权利要求2所述的一种具有防撞结构的动力电池,其特征在于:所述线套(2)和所述保护壳(1)间隙配合,所述外接插头(3)通过胶粘和所述线套(2)连接,所述金属片(4)镶嵌于所述外接插头(3)。
4.根据权利要求3所述的一种具有防撞结构的动力电池,其特征在于:所述保护板(5)镶嵌于所述保护壳(1),所述散热板(6)通过卡扣连接于所述保护壳(1),所述挂载板(7)和所述保护壳(1)一体成型,所述安装槽(13)和所述挂载板(7)一体成型。
5.根据权利要求4所述的一种具有防撞结构的动力电池,其特征在于:所述电池内芯(8)通过焊接和所述前端连接板(9)、所述后端连接板(11)连接,所述侧边缓冲垫(12)通过卡扣连接于所述保护壳(1),所述中部缓冲垫(10)通过胶粘和所述保护壳(1)连接。
6.根据权利要求5所述的一种具有防撞结构的动力电池,其特征在于:所述控制器(15)、所述处理器(16)通过螺钉连接所述保护板(5),所述放电电源线(17)、所述充电电源线(18)和所述线套(2)为间隙配合。
7.根据权利要求6所述的一种具有防撞结构的动力电池,其特征在于:所述控制器(15)通过导线连接于所述处理器(16)、所述制冷片(14)、所述电池内芯(8),所述处理器(16)通过导线连接于所述放电电源线(17)、所述充电电源线(18)、所述电池内芯(8)。
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