[实用新型]一种方向盘机构

说明书

本实用新型公开了一种方向盘机构，包括摆动架，所述摆动架的中部转动连接有气缸的活塞杆，所述摆动架的顶部固定安装有方向盘连接架，所述方向盘连接架远离摆动架的一端设有方向盘，所述摆动架的底部转动连接有摆动支撑座，所述摆动架的底部设有转动槽，所述摆动支撑座整体为倒T形结构，且摆动支撑座的顶部延伸至转动槽内。本实用新型中的方向盘机构，当方向盘调节完成后，通过制动块底部的第一锯齿槽与摆动支撑座顶部的第二锯齿槽相咬合制动，可以将与摆动架固定连接的方向盘连接架以及方向盘进行固定，有利于减小气缸本身的制动压力，能够使调节后的方向盘固定的更稳固，以便人们使用。

技术领域

本实用新型涉及方向盘技术领域，尤其涉及一种方向盘机构。

背景技术

目前的方向盘机构，一般包括摆动架、气缸、方向盘连接架、方向盘以及摆动支撑座等部件，主要通过气缸活塞杆的伸缩来带动摆动架在摆动支撑座上进行转动，而摆动架又通过方向盘连接架带动方向盘进行上下调节，最后利用气缸本身的制动来对调节后的方向盘进固定。

但是现有的技术中，当方向盘调节完成后，都是通过气缸本身的制动来对调节后的方向盘进固定，这样调节后的方向盘固定的不稳固，加大了气缸本身的制动压力，为了减小气缸本身的制动压力，使调节后的方向盘固定的更稳固，为此，我们提供了一种方向盘机构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种方向盘机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种方向盘机构，包括摆动架，所述摆动架的中部转动连接有气缸的活塞杆，所述摆动架的顶部固定安装有方向盘连接架，所述方向盘连接架远离摆动架的一端设有方向盘，所述摆动架的底部转动连接有摆动支撑座，所述摆动架的底部设有转动槽，所述摆动支撑座整体为倒T形结构，且摆动支撑座的顶部延伸至转动槽内，位于转动槽内的摆动支撑座上固定套接有销轴，且销轴的两端转动安装于转动槽的两侧内壁上，摆动架上设有空腔，且空腔位于转动槽的上方，所述空腔的一侧内壁上滑动安装有压板，所述空腔的另一侧内壁上固定安装有支架，支架上固定安装有驱动马达，且驱动马达位于压板的上方，所述驱动马达的输出轴上固定套接有偏心轮，且偏心轮与压板的顶部相配合挤压，所述偏心轮的一侧设有复位弹簧，且复位弹簧的顶端和底端分别与空腔的顶部内壁以及压板的顶部固定连接，所述压板的底部固定连接有竖杆，且竖杆的底端贯穿至转动槽内并固定连接有制动块，所述制动块的底部设有第一锯齿槽，所述摆动支撑座的顶部为半圆形结构，且摆动支撑座的顶部设有第二锯齿槽，制动块底部的第一锯齿槽与摆动支撑座顶部的第二锯齿槽相适配。

优选的，所述摆动支撑座顶部的第二锯齿槽基于销轴为轴心排布设置。

优选的，所述转动槽的两侧内壁上均设有转动孔，且摆动架通过两个转动孔转动安装于销轴上。

优选的，所述复位弹簧内套设有导向滑杆，且导向滑杆的底端滑动贯穿压板并与空腔的底部内壁固定连接，所述导向滑杆的顶端与空腔的顶部内壁固定连接。

优选的，所述压板远离支架的一侧固定连接有限位滑块，所述空腔靠近限位滑块的一侧内壁上设有限位滑槽，且限位滑块滑动安装于限位滑槽内。

优选的，所述空腔的底部内壁上设有活动孔，且竖杆活动贯穿活动孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中的方向盘机构，当方向盘调节完成后，通过驱动马达的输出轴带动偏心轮旋转，将偏心轮旋转至与压板接触并使得压板向下挤压活动，同时压板向下拉动复位弹簧并使得复位弹簧被拉伸变形，随后压板通过竖杆带动制动块向下移动，可以使制动块底部的第一锯齿槽与摆动支撑座顶部的第二锯齿槽相咬合制动，这样摆动架通过竖杆和制动块可以与摆动支撑座进行制动固定，当摆动架固定后，从而可以将与摆动架固定连接的方向盘连接架以及方向盘进行固定；