[实用新型]一种立模脱模系统以及具有该系统的水沟电缆槽台车

说明书

本实用新型公开了一种立模脱模系统以及具有该系统的水沟电缆槽台车，属于水沟电缆槽台车技术领域，该立模脱模系统包括立柱、电缆模、水沟槽模板机构、边模、提升油缸和模板横梁；所述电缆模、水沟槽模板机构和所述边模均位于所述模板横梁底部且分别与其连接设置，所述电缆模、水沟槽模板机构和所述边模并排设置且相互之间设有间隙，所述提升油缸设置在所述立柱上且用于带动所述电缆模、水沟槽模板机构、边模和模板横梁整体上下移动，所述提升油缸活塞杆与所述模板横梁顶部连接，解决了现有水沟电缆槽台车的电缆模、水沟模和边模无法一次立模、脱模到位的问题。

技术领域

本实用新型涉及水沟电缆槽台车技术领域，特别涉及一种立模脱模系统以及具有该系统的水沟电缆槽台车。

背景技术

水沟电缆槽台车是隧道工程后期施工的一种常见设备。通常由门架系统、模板系统、行走系统、提吊系统、液压系统、支撑系统、电气系统等组成。自行式桁架为一整体门架，提吊系统与外膜桁架相连，模板系统构成整体，液压系统控制收缩支模，脱模，达到水沟电缆槽一次成型施工并可以整体式移动模板连续施工。

授权公告号为CN207363676U、授权公告日为2018年05月15日的中国专利公开了一种自行式水沟电缆槽台车，包括模架门构、模板横向液压油缸、门架升降液压油缸、脱立模液压油缸、模板总成、前走行机构和后走行机构，模板总成包括电缆模、水沟模和边模。

现有技术的不足之处在于，电缆模、水沟模和边模均采用单独的液压油缸分开操作，立模、脱模时则需要对电缆模、水沟模和边模逐个进行操作，使其下降或提升，无法一次立模、脱模到位，操作麻烦，施工效率低，且整体效果差，电缆模、水沟模和边模容易晃动，使得电缆模、水沟模和边模之间的水平尺寸及间距不好把控。另外，浇筑混凝土凝固成型后会与电缆模、水沟模和边模接触面粘住，摩擦较大，水沟模长度较长，脱模时若直接通过液压油缸向上提拉，会对成型后的混凝土造成损坏，这种硬拉式的拆模方式容易导致水沟质量出现问题，如整体性不好、表面平整度差、线型不顺直等。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种立模脱模系统以及具有该系统的水沟电缆槽台车，其解决了现有水沟电缆槽台车的电缆模、水沟模和边模无法一次立模、脱模到位的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种立模脱模系统，包括立柱、电缆模、水沟槽模板机构、边模、提升油缸和模板横梁；

所述电缆模、水沟槽模板机构和所述边模均位于所述模板横梁底部且分别与其连接设置，所述电缆模、水沟槽模板机构和所述边模并排设置且相互之间设有间隙，所述提升油缸设置在所述立柱上且用于带动所述电缆模、水沟槽模板机构、边模和模板横梁整体上下移动，所述提升油缸活塞杆与所述模板横梁顶部连接。

采用上述结构，立模时，驱动提升油缸，使得电缆模、水沟槽模板机构、边模和模板横梁一起向下移动。待混凝土凝固成型脱模时，再驱动提升油缸，使得电缆模、水沟槽模板机构、边模和模板横梁整体向上提升，从而实现脱模过程。电缆模、水沟槽模板机构、边模不需要分开提升，减少操作键，做到一键提升，便于一次立模、脱模到位，操作简单，同时改善了电缆模、水沟模和边模水平尺寸及间距不好控制等问题。

进一步优化为：所述水沟槽模板机构包括第一水沟模、第二水沟模、底板、气缸、固定板、螺杆、第一连接板和第二连接板；

所述第一水沟模和所述第二水沟模之间设有缝隙，所述底板固定在所述第一水沟模和第二水沟模底部，所述第一连接板固定在所述第一水沟模顶部，所述第二连接板固定在所述第二水沟模顶部，所述固定板固定在所述模板横梁底部，所述固定板设置有两个，所述第一连接板和所述第二连接板分别位于两个所述固定板之间，所述螺杆依次穿过所述固定板、第一连接板和第二连接板并通过螺母固定；

所述气缸设置在所述第一连接板和第二连接板之间且用于调节所述第一水沟模和所述第二水沟模上部缝隙宽度。