[实用新型]一种汽车座椅系统有效
申请号: | 201821872880.1 | 申请日: | 2018-11-14 |
公开(公告)号: | CN209336536U | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
发明(设计)人: | 李原;李思淼 | 申请(专利权)人: | 李原 |
主分类号: | B60N2/42 | 分类号: | B60N2/42;B60N2/427 |
代理公司: | 西安睿通知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 61218 | 代理人: | 惠文轩 |
地址: | 710065 陕西省西安市雁*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车座椅系统 移动板 本实用新型 锁止装置 车架 触发装置 舒适性 汽车 避险 导轨 解锁 追尾 座椅 锁定 | ||
1.一种汽车座椅系统,其特征在于,包括车架(1)、移动板(2)、锁止装置和触发装置;
所述移动板(2)上安装有座椅,移动板(2)的底部与车架(1)上部之间设置有导轨副;
所述车架(1)与移动板(2)通过锁止装置进行锁定;所述触发装置用于解锁所述锁止装置。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅系统,其特征在于,所述车架(1)与移动板(2)上分别设置有锁止孔;
所述锁止装置为设置在移动板(2)上的电插锁(3),所述电插锁(3)的锁销(31)插入所述车架(1)与移动板(2)的锁止孔将车架(1)与移动板(2)锁止;
相应地,所述触发装置为设置在车架(1)尾部的触碰开关(4),所述触碰开关(4)串联在所述电插锁(3)的开锁回路中;当汽车被追尾使触碰开关(4)动作,开锁回路接通,所述电插锁(3)的锁销(31)退出车架(1)与移动板(2)的锁止孔,移动板(2)与车架(1)解锁。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅系统,其特征在于,所述车架(1)与移动板(2)上设置有锁止孔;
所述锁止装置为设置在移动板(2)上的电插锁(3),所述电插锁(3)的锁销(31)插入所述车架(1)与移动板(2)的锁止孔将车架(1)与移动板(2)锁止;
相应地,所述触发装置为设置在车架(1)尾部的雷达感应开关(5),所述雷达感应开关(5)串联在所述电插锁(3)的开锁回路中;当雷达感应开关(5)感应到后车离本车距离小于设定的安全距离时,雷达感应开关(5)动作,开锁回路接通,所述电插锁(3)的锁销(31)退出车架(1)与移动板(2)的锁止孔,移动板(2)与车架(1)解锁。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅系统,其特征在于,所述移动板(2) 上设置有电动机(6),所述电动机(6)的输出轴上安装有齿轮;相应地,所述车架(1)上设置有与齿轮啮合的齿条(11),所述电动机(6)的启动开关串联在所述电插锁(3)的开锁回路中,当雷达感应开关(5)接通时,所述电动机(6)启动,带动所述移动板(2)前移。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅系统,其特征在于,所述车架(1)与移动板(2)上分别设置有锁止孔;
所述锁止装置为中部铰接在车架(1)上的Z形锁(8),所述Z形锁(8)的一端设置锁舌(81),所述锁舌(81)插入所述车架(1)与移动板(2)的锁止孔将车架(1)与移动板(2)锁止,Z形锁的另一端设置有腰形孔(82);
所述触发装置为T形杆(9),所述T形杆(9)的竖杆部(91)与Z形锁的腰形孔(82)铰接,T形杆(9)的横杆部(92)设置于车架(1)的尾部;当汽车被追尾,后车触碰T形杆(9)的横杆部(92),T形杆(9)的竖杆部(91)带动Z形锁(8)旋转使所述锁舌(81)退出车架(1)与移动板(2)的锁止孔,移动板(2)与车架(1)解锁。
6.根据权利要求1所述的汽车座椅系统,其特征在于,所述车架(1)上设置有挡块(12),所述移动板(2)的前部设置有限位杆(21),所述限位杆(21)用于限定移动板(2)的滑移距离。
7.根据权利要求6所述的汽车座椅系统,其特征在于,所述限位杆(21)的长度取值范围为10cm至30cm。
8.根据权利要求1所述的汽车座椅系统,其特征在于,所述车架(1)与移动板(2)之间设置有复位弹簧(7),所述复位弹簧(7)用于使移动板(2)复位。
9.根据权利要求1所述的汽车座椅系统,其特征在于,所述导轨副为设置在车架(1)上的导杆(13)和设置在移动板(2)上的导孔(22)。
10.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1至权利要求9任一项所述的汽车座椅系统。
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