[实用新型]一种道路桥梁裂缝修复固定结构有效
| 申请号： | 201821872965.X | 申请日： | 2018-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN209066236U | 公开（公告）日： | 2019-07-05 |
| 发明（设计）人： | 白海进;刘澍;白海龙;柴超;何林水;郭健;丁红艳 | 申请（专利权）人： | 白海进;刘澍 |
| 主分类号： | E01C23/09 | 分类号： | E01C23/09;E01D22/00 |
| 代理公司： | 北京卓特专利代理事务所(普通合伙) 11572 | 代理人： | 段宇 |
| 地址： | 123199 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 竖向定位 钢筋 裂缝 道路桥梁 限位杆 横向加固钢筋 本实用新型 固定结构 裂缝修复 稳固连接 防水层 连接孔 圆形槽 底部内壁 顶端延伸 固定能力 活动安装 侧内壁 活动套 沥青层 填充层 凸块 修复 | ||
1.一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括道路桥梁主体(1)、裂缝(2)，所述裂缝(2)的上方设有凹槽(4)，其特征在于，所述凹槽(4)的底部内壁上开设有连接孔(3)，所述裂缝(2)的底侧内壁上开设有多个圆形槽(5)，所述圆形槽(5)内活动安装有竖向定位钢筋(6)；
所述竖向定位钢筋(6)的顶端延伸至凹槽(4)内，且多个竖向定位钢筋(6)的一侧固定连接有多个横向加固钢筋(8)，多个横向加固钢筋(8)均位于连接孔(3)的下方，且多个竖向定位钢筋(6)的外侧活动套设有同一个限位杆(7)，所述限位杆(7)位于凹槽(4)内，所述限位杆(7)的顶部开设有多个连通孔(15)，所述竖向定位钢筋(6)的两侧均焊接有多个凸块(13)，且多个凸块(13)均位于连接孔(3)的下方，所述凹槽(4)内填充有沥青层(12)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于，多个竖向定位钢筋(6)的一侧固定连接有同一个横向定位钢筋(9)，且横向定位钢筋(9)位于连接孔(3)内。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于，所述限位杆(7)的顶部开设有多个与竖向定位钢筋(6)相适配的圆形孔(14)，且多个圆形孔(14)与多个竖向定位钢筋(6)一一对应设置，所述竖向定位钢筋(6)与对应的圆形孔(14)活动连接。
4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于，所述圆形孔(14)的内侧直径比竖向定位钢筋(6)的外侧直径大。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于，所述裂缝(2)和圆形槽(5)内均填充有填料层(10)，所述连接孔(3)内填充有防水层(11)。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于，位于竖向定位钢筋(6)上的凸块(13)的数量为五到十个，且位于竖向定位钢筋(6)上的五到十个凸块(13)等间距间隔设置。
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