[实用新型]用于新能源增程式汽车电池和发动机的热管理装置

权利要求书

1.一种用于新能源增程式汽车电池和发动机的热管理装置，其特征在于，包括：

封闭式加热缸，分别设置于新能源增程式汽车电池和发动机的外部，各所述封闭式加热缸与所述新能源增程式汽车电池和发动机之间的腔体内设置有加热电路和导热液；

至少两条导热通道，连接于各所述封闭式加热缸之间，所述导热通道内部设置至少一个电动循环泵，所述导热通道用于所述导热液循环流动；

控制器，控制所述加热电路加热所述导热液，以及控制所述电动循环泵带动所述导热液在所述导热通道中循环流动。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：

外部加热缸，内部中空形成腔体，腔体内部设置有加热电路和导热液，所述外部加热缸两端连接分别连接有至少两条所述导热通道，所述外部加热缸通过所述导热通道分别与所述新能源增程式汽车电池外部及发动机外部的封闭式加热缸连接；

所述外部加热缸腔体内的所述导热液通过所述导热通道在各所述封闭式加热缸及外部加热缸的腔体内循环流动。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：

传感器，分别设置于新能源增程式汽车电池和发动机内部，所述传感器分别监测新能源增程式汽车电池和发动机的温度数据；

相应的，所述控制器还获取所述温度数据，并根据所述温度数据确定所述加热电路的加热起始和结束时间及所述电动循环泵的启动和停止时间。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，还包括：电源组件

所述电源组件，通过所述控制器分别与所述加热电路、所述电动循环泵和所述传感器连接并提供电能。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述电源组件包括所述新能源增程式汽车电池。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述电源组件和所述控制器之间连接有直流降压电路，以用于将所述电源组件输出的高输出电压降压至符合所述控制器输入要求的低输入电压。

7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述发动机还与启动发电一体机连接，设置于所述发动机外部的封闭式加热缸同时向所述启动发电一体机供热。

8.根据权利要求1-7任一项所述的装置，其特征在于，所述导热液包括水和防冻冷却液。

9.根据权利要求1-7任一项所述的装置，其特征在于，所述发动机是甲醇燃料发动机、乙醇燃料发动机或甲醇和乙醇混合燃料发动机。