[实用新型]一种轻量化城轨高压箱机柜

说明书

本实用新型提供了一种轻量化城轨高压箱机柜，包括主骨架和柜门；所述主骨架包括大封板、小封板、左侧板、右侧板、前上纵梁、前下纵梁、后上纵梁、后下纵梁以及中隔板；所述前上纵梁和后上纵梁上均并列设置至少两件门挂钩支柱；所述左侧板和右侧板上设有加强筋；主骨架中的各零件均采用不锈钢板折弯焊接而成，加工工艺成熟，耐腐蚀性能好，使用寿命长。柜门主体结构为铝合金折弯铆接而成，在保证强度的前提下，可尽量减少重量，方便安装与拆卸。柜门通过门挂钩相对主骨架上的门挂钩支柱旋转运动实现开关动作。

技术领域

本实用新型涉及轨道机车技术领域，具体涉及一种轻量化城轨高压箱机柜。

背景技术

高压箱机柜是轨道车辆的重要组成部分，用于对城轨牵引系统主电路的保护。高压箱机柜一般悬挂于车体底部，必须具有防雨、防锈、防酸性能和足够的强度，因此也对其加工精度和可靠性方面有很高要求。

以往高压箱机柜多采用框架结构，结构复杂，装配困难，且易出错。框架结构焊缝较多，焊接工作量大，打磨清渣调校难度大，生产效率低下。柜门多采用不锈钢板焊接而成，焊接变形量大，为保证门板平面度，不得不使用3mm以上的钢板，大大增加了箱体重量，不满足列车轻量化要求。高压箱机柜的柜门结构往往没有考虑脱落风险，存在严重的安全隐患。

综上所述，急需一种轻量化城轨高压箱机柜以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种轻量化城轨高压箱机柜，具体技术方案如下：

一种轻量化城轨高压箱机柜，包括主骨架和柜门；所述主骨架包括大封板、小封板、左侧板、右侧板、前上纵梁、前下纵梁、后上纵梁、后下纵梁以及中隔板；

所述左侧板和右侧板竖直设置且二者间相对设置，所述前上纵梁、前下纵梁、后上纵梁以及后下纵梁之间平行设置且四根梁的一端分别设置于左侧板的四个角上而另一端对应设置于右侧板的四个角上；

所述中隔板竖直设置且位于所述左侧板和右侧板之间，所述前上纵梁、前下纵梁、后上纵梁和后下纵梁分别设置在所述中隔板的四个角上；

所述大封板和小封板的数量均为两个且均为水平设置，两个所述大封板位于所述中隔板和右侧板之间且分别用于连接所述中隔板和右侧板的两上侧边和两下侧边，两个所述小封板位于所述中隔板和左侧板之间且分别用于连接所述中隔板和左侧板的两上侧边和两下侧边；

所述柜门设置于所述前上纵梁与前下纵梁之间和/或后上纵梁与后下纵梁之间，所述柜门的数量至少为两个且分别位于所述中隔板和右侧板之间以及所述中隔板和左侧板之间。

以上技术方案中优选的，在所述前上纵梁和/或后上纵梁上设置有门挂钩支柱，所述柜门包括门板、设置于所述门板外侧的门把手、用于实现所述门板与主骨架间锁紧密封的门锁以及门挂钩，所述门挂钩的一端固定设置在所述门板上而另一端与所述门挂钩支柱可转动连接，通过门挂钩实现所述门板绕门挂钩支柱旋转开合进而实现柜门的打开和关闭。

以上技术方案中优选的，所述门锁设置于所述门板上远离所述门挂钩的一侧；所述门挂钩的一端设置成卷耳状，通过所述卷耳状实现所述门挂钩和所述门挂钩支柱可转动连接，进而实现柜门的打开和关闭。

以上技术方案中优选的，所述门挂钩与门挂钩支柱间采用拆装式连接，以便于将柜门取下并更好地安装电路器件。

以上技术方案中优选的，在所述左侧板和右侧板上设有加强筋，在所述门板上远离所述门锁的一侧设置门板加强筋。

以上技术方案中优选的，在所述主骨架上与柜门接触的位置设有门框条，所述门框条呈U型结构且开口朝向柜门的一侧，在所述门框条的开口中设有密封条，通过所述密封条和柜门间的配合实现对高压箱机柜进行密封；优选的，所述密封条采用硅橡胶密封条。