[实用新型]一种汽车油管架

说明书

本实用新型公开了一种汽车油管架，包括波纹伸缩管，所述波纹伸缩管的左右侧壁上均固定连接有圆盘，且圆盘的侧壁上设置有与波纹伸缩管连通的圆形开口，所述圆盘远离波纹伸缩管的侧壁上连接有加强件，且加强件与圆盘之间通过多个第一螺栓固定连接，所述波纹伸缩管的外侧套接有减震弹簧，且减震弹簧的两端分别与两个圆盘的内壁固定连接，所述圆盘的顶壁和底壁上均固定连接有连接板，且连接板的顶壁上设置有安装孔，所述安装孔内插设有第二螺栓，两个所述连接板相背的端面上均固定连接有限位块，且第二螺栓贯穿限位块并固定套接有锁紧螺母。本实用新型能够提高波纹伸缩管的缓冲效果，并且对油管起到防护的作用，延长装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种汽车油管架。

背景技术

汽车的发动机燃油管路包括低压管路和高压管路，燃油管路布置在发动机外侧。发动机运行时，燃油首先从油箱经低压管路到达喷油泵，喷油泵产生高压燃油通过高压管路到达喷油器，由喷油器将燃料喷入缸内燃烧，多余的燃油从低压管路流回油箱，所以燃油管路负责高压和低压燃油的传输，在保证密封的前提下，管路还必保证有足够的强度。

众所周知发动机运行时将产生较大的振动，燃油管路随发动机一起振动，因此作为金属材质的油管如果不进行有效固定，时间一长就会出现疲劳裂纹，导致油管断裂。由于燃油泄漏会带来严重的后果，所以汽车动力转向油管的有效固定则显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车油管架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车油管架，包括波纹伸缩管，所述波纹伸缩管的左右侧壁上均固定连接有圆盘，且圆盘的侧壁上设置有与波纹伸缩管连通的圆形开口，所述圆盘远离波纹伸缩管的侧壁上连接有加强件，且加强件与圆盘之间通过多个第一螺栓固定连接，所述波纹伸缩管的外侧套接有减震弹簧，且减震弹簧的两端分别与两个圆盘的内壁固定连接，所述圆盘的顶壁和底壁上均固定连接有连接板，且连接板的顶壁上设置有安装孔，所述安装孔内插设有第二螺栓，两个所述连接板相背的端面上均固定连接有限位块，且第二螺栓贯穿限位块并固定套接有锁紧螺母，所述安装孔左右两侧的连接板顶壁上均设置有伸缩机构。

优选地，所述加强件包括环形架和圆形钢圈，且圆形钢圈固定连接在环形架内。

优选地，所述环形架呈三角形，且环形架与圆盘之间通过多个第一螺栓固定连接，所述圆形钢圈的内径值与油管的外径值相同。

优选地，所述伸缩机构包括设置在连接板顶壁上的矩形开口，所述连接板被两个矩形开口分隔成中间部和两个连接部，且中间部与连接部之间连接有两根活动杆，所述活动杆的外侧固定套接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的两端分别与中间部和连接部的侧壁固定连接。

优选地，所述连接板的中间部与连接部的侧壁上均设置有与活动杆位置对应的限位槽，且活动杆与限位槽内壁滑动连接。

优选地，所述连接板的两个连接部分别与圆盘的外侧壁固定连接，且连接板的宽度值大于圆盘的外径值。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过将油管从波纹伸缩管内穿过，并在波纹伸缩管的外侧套接有减震弹簧，能够提高波纹伸缩管的缓冲效果，并且对油管起到防护的作用。

2、通过在圆盘的顶壁和底壁上均固定连接有连接板，并在连接板内设置有伸缩机构，对管架整体起到缓冲的作用，进一步提高缓冲的效果，延长装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车油管架的正面示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车油管架的侧面示意图；