[实用新型]一种对拉式高铁无砟轨道轨道板纵向推板试验装置有效
申请号: | 201821875399.8 | 申请日: | 2018-11-14 |
公开(公告)号: | CN209182045U | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
发明(设计)人: | 盛兴旺;张智光;郑纬奇;牛思喆;刘则程;朱志辉 | 申请(专利权)人: | 中南大学 |
主分类号: | G01M99/00 | 分类号: | G01M99/00 |
代理公司: | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 | 代理人: | 马凤兰 |
地址: | 410083 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带孔箱 横梁 对拉 精轧螺纹钢 千斤顶 试验装置 无砟轨道 纵向推板 轨道板 高铁 本实用新型 反力架装置 无砟轨道板 垂直设置 模型设置 试验场地 试验周期 重要意义 固定件 搭设 穿过 | ||
1.一种对拉式高铁无砟轨道轨道板纵向推板试验装置,其特征在于:包括第一带孔箱型钢横梁(1)、第二带孔箱型钢横梁(2)、第三带孔箱型钢横梁(3)、对拉精轧螺纹钢(4)和千斤顶(5),所述第一带孔箱型钢横梁(1)、第二带孔箱型钢横梁(2)和第三带孔箱型钢横梁(3)平行排列,所述千斤顶(5)设置在第一带孔箱型钢横梁(1)和第二带孔箱型钢横梁(2)之间,并分别与第一带孔箱型钢横梁(1)和第二带孔箱型钢横梁(2)垂直设置,所述对拉精轧螺纹钢(4)依次从第一带孔箱型钢横梁(1)、第二带孔箱型钢横梁(2)、第三带孔箱型钢横梁(3)中穿过,第一带孔箱型钢横梁(1)的外侧和第三带孔箱型钢横梁(3)的外侧的对拉精轧螺纹钢(4)上均使用固定件(6)进行固定,无砟轨道板模型(7)设置在第二带孔箱型钢横梁(2)、第三带孔箱型钢横梁(3)之间。
2.根据权利要求1所述的对拉式高铁无砟轨道轨道板纵向推板试验装置,其特征在于:所述对拉精轧螺纹钢(4)分为两组,并分别设置在无砟轨道板模型(7)对称的两侧。
3.根据权利要求2所述的对拉式高铁无砟轨道轨道板纵向推板试验装置,其特征在于:每组所述对拉精轧螺纹钢(4)由若干根短钢首尾拼接而成,拼接处通过套筒连接件(8)进行连接。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的对拉式高铁无砟轨道轨道板纵向推板试验装置,其特征在于:所述无砟轨道板模型(7)的数量不少于两块,并呈直线排列。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的对拉式高铁无砟轨道轨道板纵向推板试验装置,其特征在于:所述千斤顶(5)的数量不少于两个,并呈左右平行排列。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的对拉式高铁无砟轨道轨道板纵向推板试验装置,其特征在于:所述固定件(6)为螺母。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的对拉式高铁无砟轨道轨道板纵向推板试验装置,其特征在于:所述第一带孔箱型钢横梁(1)、第二带孔箱型钢横梁(2)、第三带孔箱型钢横梁(3)和千斤顶(5)的下底面上均设有调节高度以适应无砟轨道板模型(7)的橡胶垫板。
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