[实用新型]车辆防侧翻系统

权利要求书

1.一种车辆防侧翻系统，其特征在于，所述的车辆防侧翻系统包括：

倾斜传感器，用以检测车辆是否发生倾斜；

支撑杆，用以对所述车辆进行支撑；

控制单元，所述控制单元与所述倾斜传感器和所述支撑杆分别电连接，所述控制单元用以在所述车辆发生倾斜时控制所述支撑杆工作以通过所述支撑杆对所述车辆进行支撑，并在所述车辆未发生倾斜时控制所述支撑杆收起。

2.根据权利要求1所述的车辆防侧翻系统，其特征在于，所述倾斜传感器包括第一倾斜传感器和第二倾斜传感器，所述支撑杆包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述控制单元包括第一控制单元和第二控制单元，其中，

所述第一倾斜传感器和所述第一支撑杆设置在所述车辆的左侧，所述第一控制单元与所述第一倾斜传感器和所述第一支撑杆分别电连接，用以在所述车辆向左发生倾斜时控制所述第一支撑杆工作，并在所述车辆未向左发生倾斜时控制所述第一支撑杆收起；

所述第二倾斜传感器和所述第二支撑杆设置在所述车辆的右侧，所述第二控制单元与所述第二倾斜传感器和所述第二支撑杆分别电连接，用以在所述车辆向右发生倾斜时控制所述第二支撑杆工作，并在所述车辆未向右发生倾斜时控制所述第二支撑杆收起。

3.根据权利要求2所述的车辆防侧翻系统，其特征在于，所述第一控制单元包括：

第一继电器，所述第一继电器的线圈的一端与所述第一倾斜传感器的正极相连，所述第一继电器的线圈的另一端与第一电源的正极相连，所述第一继电器的常开触点的第一端与所述第一支撑杆的第一供电端相连，所述第一继电器的常开触点的第二端与所述第一电源的正极相连，所述第一继电器的常开触点的第三端接地；

第二继电器，所述第二继电器的线圈的一端与所述第一电源的正极相连，所述第二继电器的线圈的另一端与所述第一倾斜传感器的正极相连，所述第二继电器的常开触点的第一端与所述第一支撑杆的第二供电端相连，所述第二继电器的常开触点的第二端接地，所述第二继电器的常开触点的第三端与所述第一电源的正极相连。

4.根据权利要求2所述的车辆防侧翻系统，其特征在于，所述第二控制单元包括：

第三继电器，所述第三继电器的线圈的一端与第二电源的正极相连，所述第三继电器的线圈的另一端与所述第二倾斜传感器的正极相连，所述第三继电器的常开触点的第一端与所述第二支撑杆的第一供电端相连，所述第三继电器的常开触点的第二端接地，所述第三继电器的常开触点的第三端与所述第二电源的正极相连；

第四继电器，所述第四继电器的线圈的一端与所述第二倾斜传感器的正极相连，所述第四继电器的线圈的另一端与所述第二电源的正极相连，所述第四继电器的常开触点的第一端与所述第二支撑杆的第二供电端相连，所述第四继电器的常开触点的第二端与所述第二电源的正极相连，所述第四继电器的常开触点的第三端接地。

5.根据权利要求3所述的车辆防侧翻系统，其特征在于，所述的车辆防侧翻系统还包括：第一指示单元，用以指示所述第一支撑杆的工作状态。

6.根据权利要求5所述的车辆防侧翻系统，其特征在于，所述第一指示单元包括：

第一发光二极管，所述第一发光二极管的阳极与所述第一支撑杆的第一供电端相连，所述第一发光二极管的阴极与所述第一支撑杆的第二供电端相连；

第一电阻，所述第一电阻设置在所述第一发光二极管的阳极与所述第一支撑杆的第一供电端之间，或者设置在所述第一发光二极管的阴极与所述第一支撑杆的第二供电端之间。

7.根据权利要求4所述的车辆防侧翻系统，其特征在于，所述的车辆防侧翻系统还包括：第二指示单元，用以指示所述第二支撑杆的工作状态。

8.根据权利要求7所述的车辆防侧翻系统，其特征在于，所述第二指示单元包括：

第二发光二极管，所述第二发光二极管的阴极与所述第二支撑杆的第一供电端相连，所述第二发光二极管的阳极与所述第二支撑杆的第二供电端相连；

第二电阻，所述第二电阻设置在所述第二发光二极管的阴极与所述第二支撑杆的第一供电端之间，或者设置在所述第二发光二极管的阳极与所述第二支撑杆的第二供电端之间。