[实用新型]车辆防侧翻系统

说明书

本实用新型涉及一种车辆防侧翻系统，包括：倾斜传感器，用以检测车辆是否发生倾斜；支撑杆，用以对车辆进行支撑；控制单元，控制单元与倾斜传感器和支撑杆分别电连接，控制单元用以在车辆发生倾斜时控制支撑杆工作以通过支撑杆对车辆进行支撑，从而有效防止车辆发生侧翻，并在车辆未发生倾斜时控制支撑杆收起，以避免支撑杆对车辆正常行驶等产生影响。

技术领域

本实用新型涉及车辆安全技术领域，特别是涉及一种车辆防侧翻系统。

背景技术

近年来有许多交通事故不断发生，而大部分的交通事故与车辆侧翻有着一定的联系，尤其是货车侧翻，每年由于这类交通事故造成的人员伤亡以及经济损失是非常巨大的。例如，当车辆停靠在路边时，由于装载的货物不均匀或者停靠的位置不合理等，导致车辆发生侧翻，从而引起安全事故发生；又如，在车辆行驶的过程中，由于装载的货物不均匀、道路不平整以及操作不当等，导致车辆发生侧翻，从而引起安全事故发生，给人们生命财产安全造成巨大损失。

实用新型内容

基于此，有必要针对车辆侧翻引起安全事故发生的问题，提供一种车辆防侧翻系统。

一种车辆防侧翻系统，包括：

倾斜传感器，用以检测车辆是否发生倾斜；

支撑杆，用以对车辆进行支撑；

控制单元，控制单元与倾斜传感器和支撑杆分别电连接，控制单元用以在车辆发生倾斜时控制支撑杆工作以通过支撑杆对车辆进行支撑，并在车辆未发生倾斜时控制支撑杆收起。

上述的车辆防侧翻系统，通过倾斜传感器检测车辆是否发生倾斜，并通过控制单元在车辆发生倾斜时控制支撑杆工作，以通过支撑杆对车辆进行支撑，从而有效防止车辆发生侧翻，并在车辆未发生倾斜时控制支撑杆收起，以避免支撑杆对车辆正常行驶等产生影响。

在其中一个实施例中，倾斜传感器包括第一倾斜传感器和第二倾斜传感器，支撑杆包括第一支撑杆和第二支撑杆，控制单元包括第一控制单元和第二控制单元，其中，

第一倾斜传感器和第一支撑杆设置在车辆的左侧，第一控制单元与第一倾斜传感器和第一支撑杆分别电连接，用以在车辆向左发生倾斜时控制第一支撑杆工作，并在车辆未向左发生倾斜时控制第一支撑杆收起；

第二倾斜传感器和第二支撑杆设置在车辆的右侧，第二控制单元与第二倾斜传感器和第二支撑杆分别电连接，用以在车辆向右发生倾斜时控制第二支撑杆工作，并在车辆未向右发生倾斜时控制第二支撑杆收起。

在其中一个实施例中，第一控制单元包括：

第一继电器，第一继电器的线圈的一端与第一倾斜传感器的正极相连，第一继电器的线圈的另一端与第一电源的正极相连，第一继电器的常开触点的第一端与第一支撑杆的第一供电端相连，第一继电器的常开触点的第二端与第一电源的正极相连，第一继电器的常开触点的第三端接地；

第二继电器，第二继电器的线圈的一端与第一电源的正极相连，第二继电器的线圈的另一端与第一倾斜传感器的正极相连，第二继电器的常开触点的第一端与第一支撑杆的第二供电端相连，第二继电器的常开触点的第二端接地，第二继电器的常开触点的第三端与第一电源的正极相连。

在其中一个实施例中，第二控制单元包括：

第三继电器，第三继电器的线圈的一端与第二电源的正极相连，第三继电器的线圈的另一端与第二倾斜传感器的正极相连，第三继电器的常开触点的第一端与第二支撑杆的第一供电端相连，第三继电器的常开触点的第二端接地，第三继电器的常开触点的第三端与第二电源的正极相连；

第四继电器，第四继电器的线圈的一端与第二倾斜传感器的正极相连，第四继电器的线圈的另一端与第二电源的正极相连，第四继电器的常开触点的第一端与第二支撑杆的第二供电端相连，第四继电器的常开触点的第二端与第二电源的正极相连，第四继电器的常开触点的第三端接地。