[实用新型]一种实现缸体砂芯半自动组芯的快速组芯胎具

说明书

本实用新型公开了一种实现缸体砂芯半自动组芯的快速组芯胎具，包括下芯胎具底板、定位套座、支撑柱、扁销套、圆销套、套压板、支撑定位架、第一砂芯定位、第二砂芯定位、气缸安装板、A限位块、B限位块、第三砂芯定位、第四砂芯定位、第五砂芯定位、第六砂芯定位、限位柱、第一气缸连接头、第二气缸连接头、第一耐磨片、第二耐磨片、第三耐磨片、第四耐磨片、第五耐磨片、第六耐磨片、第七耐磨片、滑轨和气缸，下芯胎具底板的顶部中间两端均通过螺栓安装有定位套座，定位套座顶部分别设置有扁销套和圆销套，扁销套和圆销套内侧安装有套压板，本实用新型，组芯快速精确,提高了效率，减少了劳动强度等人为因素。

技术领域

本实用新型涉及组芯胎具技术领域，具体为一种实现缸体砂芯半自动组芯的快速组芯胎具。

背景技术

砂芯是铸造生产中用于制造型芯的材料，由铸造砂、型砂粘结剂等组成，在发动机缸体砂芯加工过程中，需要对砂芯进行组芯，国内生产的缸体组芯多数为手工组芯或者穿螺栓及机器人组芯的方式，手工组芯或者穿螺栓组芯效率底，精度不高，劳动强度大，同时两种生产方式人为因素多，尺寸不可控，机器人组芯能解决上述问题但投入成本高，因此，设计一种实现缸体砂芯半自动组芯的快速组芯胎具是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种实现缸体砂芯半自动组芯的快速组芯胎具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种实现缸体砂芯半自动组芯的快速组芯胎具，包括下芯胎具底板、定位套座、支撑柱、扁销套、圆销套、套压板、支撑定位架、第一砂芯定位、第二砂芯定位、气缸安装板、A限位块、B限位块、第三砂芯定位、第四砂芯定位、第五砂芯定位、第六砂芯定位、限位柱、第一气缸连接头、第二气缸连接头、第一耐磨片、第二耐磨片、第三耐磨片、第四耐磨片、第五耐磨片、第六耐磨片、第七耐磨片、滑轨和气缸，所述下芯胎具底板的顶部中间两端均通过螺栓安装有定位套座，所述定位套座顶部分别设置有扁销套和圆销套，所述扁销套和圆销套内侧安装有套压板，所述定位套座一侧对称安装有滑轨，所述滑轨上设置有支撑定位架，所述支撑定位架顶部中间一侧对应两端均通过螺栓安装有第一砂芯定位，所述第一砂芯定位一侧安装有限位柱，所述第一砂芯定位另一侧安装有第二砂芯定位，所述下芯胎具底板的顶部中间一侧对应两端均通过螺栓安装有气缸安装板，所述气缸安装板一侧设置有气缸，所述气缸一端与第二气缸连接头一端连接，所述第二气缸连接头另一端通过第一气缸连接头与支撑定位架连接，所述气缸一侧对应两端均设置有第三砂芯定位和第四砂芯定位，所述支撑定位架一侧通过螺栓安装有第五砂芯定位，所述支撑定位架另一侧通过螺栓安装有第六砂芯定位。

进一步的，所述第一砂芯定位顶部通过螺栓分别固定有第二耐磨片、第三耐磨片、第四耐磨片和第五耐磨片，所述第二砂芯定位一侧通过螺栓固定有第七耐磨片，所述第三砂芯定位和第四砂芯定位顶部通过螺栓分别固定有第一耐磨片、第三耐磨片和第六耐磨片，所述第五砂芯定位和第六砂芯定位顶部通过螺栓分别固定有第六耐磨片和第七耐磨片。

进一步的，所述支撑定位架位于气缸一侧对应两端均通过A限位块安装有B限位块，且A限位块有16个，B限位块有8个。

进一步的，所述定位套座一侧对应两端均通过螺栓安装有支撑柱。

进一步的，所述气缸安装板一侧对应两端均开设有螺栓孔，所述气缸通过螺栓与气缸安装板连接。

进一步的，所述支撑定位架上均匀开设有固定孔。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：气缸工作，推动支撑定位架在滑轨上移动，调整支撑定位架之间的距离，对砂芯进行夹紧，通过第一砂芯定位、第二砂芯定位、第三砂芯定位、第四砂芯定位、第五砂芯定位和第六砂芯定位相配合，使各个砂芯快速精确的组在一起，通过定位套座与下芯胎具底板的定位，快速取走砂芯下到外模浇注，组芯胎具可以实现半自动机械化组芯，精度和效率大大提高，减少了人为因素，完全可实现大批量规模化生产。

附图说明