[实用新型]一种用于高铁通信的防干扰通信基站有效

专利信息
申请号: 201821883438.9 申请日: 2018-11-15
公开(公告)号: CN209545889U 公开(公告)日: 2019-10-25
发明(设计)人: 梁泽广;王小庄;于伟光;生琳 申请(专利权)人: 青岛瑞特斯特工业装备有限公司
主分类号: H04W88/08 分类号: H04W88/08;H01Q1/36;H01Q1/24;H01Q1/50;H01Q1/42;H01B7/17;H01B11/00
代理公司: 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 代理人: 苏友娟
地址: 266000 山东省青岛市*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 通信基站 防干扰 通信部 天线部 缆线 本实用新型 高铁通信 驱动装置 通信模块 外绝缘层 隔离条 壳体 底座 天线 有机玻璃 金属防护层 底座内部 通信信号 井字型 外护层 减小 进水 井字 缆心 内腔 硬质 绝缘 积水 吸收
【权利要求书】:

1.一种用于高铁通信的防干扰通信基站,其特征在于,包括天线部(1)、通信部(2)、防干扰缆线(3)、驱动装置(4)和底座(5),天线部(1)具有有机玻璃壳(101),通信部(2)具有硬质的壳体(201),通信部(2)内设置有通信模块(202);天线部(1)内设有天线(102),天线(102)通过防干扰缆线(3)与通信部(2)内设有的通信模块(202)相连接,防干扰缆线(3)包括外绝缘层(301)、金属防护层(302)和外护层(303),外绝缘层(301)的内腔设有横截面为井字型隔离条(3011),井字型隔离条(3011)所形成的槽内设有绝缘缆心(3012),驱动装置(4)设置在底座(5)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种用于高铁通信的防干扰通信基站,其特征在于,天线(102)呈圆盘状且为上下两层通过防干扰缆线(3)连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于高铁通信的防干扰通信基站,其特征在于,所述驱动装置(4)包括支撑杆(401)、固定套筒一(402)、固定套筒二(403)、第一传动杆(404)、第二传动杆(405)和正反转电机(406),支撑杆(401)穿过固定套筒一(402),第一传动杆(404)铰接在支撑杆(401)上,第一传动杆(404)与第二传动杆(405)铰接,第二传动杆(405)穿过固定套筒二(403)。

4.根据权利要求3所述的一种用于高铁通信的防干扰通信基站,其特征在于,所述第二传动杆(405)内设置有空心槽(4051),空心槽(4051)的中心处设置有固定条(4052),啮合齿一(4053)穿过固定条(4052)固定在空心槽(4051)内。

5.根据权利要求3所述的一种用于高铁通信的防干扰通信基站,其特征在于,所述正反转电机(406)固定在底座(5)的内侧底部上且处于啮合齿一(4053)的正下方,正反转电机(406)上固定安装有转动轴(4061),转动轴(4061)远离正反转电机(406)的一端固定有与啮合齿一(4053)相匹配的啮合齿二(4062),所述底座(5)内侧的顶部位于啮合齿一(4053)的正上方处开设有滑槽(501),滑槽(501)内设置有与啮合齿一(4053)相匹配的齿轮条(502)。

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