[实用新型]一种摩托车转向线板铆合设备有效
| 申请号： | 201821883941.4 | 申请日： | 2018-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN209094452U | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 戴晓龙;蒋彬 | 申请（专利权）人： | 重庆丽光开关有限公司 |
| 主分类号： | B21J15/14 | 分类号： | B21J15/14;B21J15/38 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 402283 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 工装滑板 线板 工装模板 下冲杆 本实用新型 定位凹槽 复位弹簧 铆合设备 竖向导杆 冲压机 固定座 驱动缸 输出端 穿孔 工装 固接 滑轨 铆合 摩托车 滑动连接 内槽底面 自动铆合 上表面 上压板 铜铆钉 下端 组装 | ||
1.一种摩托车转向线板铆合设备，包括转向线板铆合工装(1)和冲压机(2)，其特征在于：
该转向线板铆合工装(1)包括固定座(1-1)、滑轨(1-2)、工装滑板(1-3)、驱动缸(1-4)、工装模板(1-5)、竖向导杆(1-6)、复位弹簧(1-7)及下冲杆(1-8)；
该滑轨(1-2)水平设置且固定在固定座(1-1)上，该工装滑板(1-3)与滑轨(1-2)滑动连接；
该驱动缸(1-4)输出端与工装滑板(1-3)固接，该驱动缸(1-4)用于驱动所述工装滑板(1-3)滑动；
该工装模板(1-5)位于该工装滑板(1-3)上方，该工装模板(1-5)通过竖向导杆(1-6)与工装滑板(1-3)连接；
该复位弹簧(1-7)位于所述工装模板(1-5)和所述工装滑板(1-3)之间，该复位弹簧(1-7)上端与所述工装模板(1-5)抵接，该复位弹簧(1-7)下端与所述工装滑板(1-3)抵接；
该工装模板(1-5)上表面设有转向线板定位凹槽(1-51)，该转向线板定位凹槽(1-51)内槽底面设有下冲杆穿孔(1-52)，该下冲杆(1-8)位于所述下冲杆穿孔(1-52)内，该下冲杆(1-8)下端与所述工装滑板(1-3)固接，该下冲杆(1-8)上端呈锥状；
所述冲压机(2)的输出端上固定有上压板(5)，该上压板(5)位于所述转向线板定位凹槽(1-51)正上方。
2.如权利要求1所述的一种摩托车转向线板铆合设备，其特征在于：所述转向线板定位凹槽(1-51)具有多个。
3.如权利要求1或2所述的一种摩托车转向线板铆合设备，其特征在于：所述转向线板定位凹槽(1-51)内槽底面设有三个下冲杆穿孔(1-52)。
4.如权利要求1所述的一种摩托车转向线板铆合设备，其特征在于：所述竖向导杆(1-6)具有多个。
5.如权利要求1所述的一种摩托车转向线板铆合设备，其特征在于：所述弹簧(1-7)具有多个。
6.如权利要求1所述的一种摩托车转向线板铆合设备，其特征在于：所述驱动缸(1-4)采用气压或液压驱动。
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