[实用新型]一种便携式多功能车辆自救装置

说明书

本实用新型公开一种便携式多功能车辆自救装置，不仅组装方便，而且匹配性好，携带方便，能最大限度的保护轮胎不受伤害；第二连杆插装在第一连杆的一端，第二连杆的另一端插装有调节螺杆，调节螺杆插入第一连杆的端部后与第二连杆的端部螺纹连接在一起，通过旋转调节螺杆调整第二连杆在第一连杆内的插装深度，第一连杆上设置有固定块，两个旋转杆的一端铰接均铰接在固定块上，两个旋转杆的另一端设置有用于插装夹持组件的螺纹孔，第二连杆位于第一连杆外侧的端部也设置有用于插装夹持组件的螺纹孔，三个夹持组件配合夹持在被陷轮胎上，固定块上设置有用于插装拨杆的通孔，拨杆活动插装在固定块上；本实用新型可广泛应用于车辆轮陷自救器领域。

技术领域

本实用新型一种便携式多功能车辆自救装置，属于车辆轮陷自救器技术领域。

背景技术

目前车辆在行驶过程中如果发生轮陷，需要借助外力依靠牵引绳拖拽救援，专利权人之前申请的专利号为201720465716.8，专利名称为一种用于小型车辆的多功能自救器，公开了利用千斤顶将自救器固定在轮胎上，并用插接在千斤顶上的拨杆在车轮转动时插入地面，进行自救，该自救器在一定程度上解决了轮陷自救问题，但是在使用过程中发现，该自救器与轮胎接触的地方容易打滑，容易对轮胎造成伤害，严重时，甚至会发生爆胎，另外，该自救器中千斤顶在组装过程中费时费力，而且均需配置专门的零部件，造成携带不便的问题。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种便携式多功能车辆自救装置，不仅组装方便，而且匹配性好，携带方便，能最大限度的保护轮胎不受伤害。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种便携式多功能车辆自救装置，包括第一连杆、第二连杆、旋转杆、夹持组件和拨杆，所述第二连杆插装在第一连杆的一端，所述第二连杆的另一端插装有调节螺杆，所述调节螺杆插入第一连杆的端部后与第二连杆的端部螺纹连接在一起，通过旋转调节螺杆调整第二连杆在第一连杆内的插装深度，所述第一连杆上设置有固定块，两个所述旋转杆的一端铰接均铰接在固定块上，两个所述旋转杆的另一端设置有用于插装夹持组件的螺纹孔，所述第二连杆位于第一连杆外侧的端部也设置有用于插装夹持组件的螺纹孔，三个所述夹持组件配合夹持在被陷轮胎上，所述固定块上设置有用于插装拨杆的通孔，所述拨杆活动插装在固定块上，用于在被陷轮胎转动时，拨杆的端部能插入地面；

所述夹持组件的结构为：包括弧形板、插管、固定板、固定条和调节杆，所述弧形板的外侧顶部横向固定设置有插管，所述插管用于匹配的插接在第二连杆和旋转杆的端部，两块所述固定板对称设置在插管两侧的弧形板上，两个所述固定条位于弧形板的内侧，且所述固定条和固定板之间通过调节杆连接在一起，所述固定条与插管相互垂直设置，且所述固定条能匹配的插入被陷轮胎的排水槽内。

所述拨杆为现有标配修车工具或标配修车工具的组装体。

所述弧形板和固定板上均设置有长槽，所述长槽使得固定条能匹配不同型号的轮胎排水槽，所述调节杆的下端贯穿固定板和弧形板的长槽后连接在固定条上，所述调节杆的上端设置有螺帽，通过所述螺帽将调节杆固定在固定板上。

所述调节螺杆位于第一连杆外侧的端部设置有内螺母槽，所述内螺母槽用于插装旋拧扳手。

所述调节螺杆位于第一连杆外侧的端部设置有旋拧支耳，所述旋拧支耳用于徒手旋转调节螺杆。

所述拨杆的端部设置有扩展块，所述扩展块为小铲子。

所述插管的外侧设置有橡胶垫，所述橡胶垫的两侧边被固定板压紧在弧形板上。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型中将现有的标配工具结合在一起，减少了工具的重复携带，最大限度的利用里现有工具，不仅组装方便，而且匹配性好，能最大限度的保护轮胎不受伤害。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。