[实用新型]一种排气装置及轮胎模具有效
申请号: | 201821885826.0 | 申请日: | 2018-11-15 |
公开(公告)号: | CN209022311U | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
发明(设计)人: | 张伟;曹爱军;杜平;孙日文;刘海元;王磊;李健;冯立新;臧贻照 | 申请(专利权)人: | 山东豪迈机械科技股份有限公司;高密同创气门芯有限公司 |
主分类号: | B29C35/02 | 分类号: | B29C35/02;B29C33/10;B29D30/06;B29L30/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 赖俊科 |
地址: | 261000 山东省潍*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 套壳 排气装置 限位组件 本实用新型 轮胎模具 进气端 芯轴 径向收缩 弹性件 轴体 模具 轮胎硫化模具 上安装孔 限制轴 抵接 内腔 取下 轴头 装卸 取出 移动 | ||
1.一种排气装置,其特征在于,其包括:
套壳,所述套壳为两端贯通的筒体,所述套壳具有进气端和排气端;
活动设置于所述套壳内的芯轴,所述芯轴包括轴向连接的轴头与轴体,所述轴体的外侧与所述套壳的内侧之间形成连通所述套壳外部的第一排气通道;所述轴体远离所述轴头的一端具有限位组件,所述限位组件在所述轴体的径向上具有弹性;所述限位组件可选择性地抵接于所述套壳以限制所述芯轴在由所述套壳的排气端朝向所述套壳的进气端方向上的移动,或向内收缩以使得其可通过所述套壳的内腔;
连接所述芯轴与所述套壳的弹性件,所述弹性件向所述芯轴提供由所述套壳的排气端朝向所述套壳的进气端的力,使得所述轴头具有脱离所述套壳进气端的趋势;所述芯轴能够在第一预设位置及第二预设位置之间运动,当所述芯轴位于所述第一预设位置时,所述轴头脱离所述套壳进气端而打开所述进气端,所述限位组件抵接于所述套壳以限制所述轴头继续远离所述套壳进气端;当所述芯轴位于所述第二预设位置时,所述轴头抵接所述套壳进气端而封闭所述进气端。
2.根据权利要求1所述的排气装置,其特征在于,所述进气端的内侧具有朝向所述排气端方向逐渐向内收缩的内配合面,所述轴头的外周侧具有朝向所述轴体方向逐渐向内收缩的外配合面,当所述轴头抵接所述进气端时,所述内配合面与所述外配合面相互接触而封闭所述进气端。
3.根据权利要求1所述的排气装置,其特征在于,所述限位组件包括至少两个设置于所述轴体远离所述轴头一端的弹性部,所述至少两个弹性部间隔设置并凸出于所述轴体的一端,所述弹性部在所述轴体的径向上具有弹性,所述弹性部设置有凸起,所述凸起用于抵接所述套壳。
4.根据权利要求3所述的排气装置,其特征在于,所述至少两个弹性部绕所述轴体的轴线间隔设置,所述凸起位于所述弹性部远离所述轴体轴线的一侧。
5.根据权利要求3所述的排气装置,其特征在于,所述至少两个弹性部之间间隔形成第二排气通道,所述第二排气通道连通所述第一排气通道及所述套壳的排气端外部。
6.根据权利要求3所述的排气装置,其特征在于,所述限位组件包括两个所述弹性部,两个所述弹性部的固定端在所述轴体的径向上间隔设置,两个所述弹性部分别向相互远离的两个方向偏移。
7.根据权利要求6所述的排气装置,其特征在于,两个所述弹性部的偏移方向垂直于两个所述弹性部的固定端的间隔方向;
和/或,两个所述弹性部偏移方向相反且平行;
和/或,两个所述弹性部在各自偏移方向上的偏移量相等。
8.根据权利要求3-6中任一项所述的排气装置,其特征在于,所述凸起靠近所述轴体的一侧具有在靠近所述轴体的方向上逐渐收缩的限位面;
所述凸起远离所述轴体的一侧具有在远离所述轴体的方向上逐渐收缩的导向面,和/或,所述套壳的内侧凸设有抵接部,所述抵接部靠近所述排气端的一侧具有在靠近所述排气端开口的方向上逐渐扩张的第一抵接面,当所述芯轴位于第一预设位置时,所述凸起抵接于所述第一抵接面。
9.根据权利要求8所述的排气装置,其特征在于,所述限位面为圆锥面,锥角为45-75度;
和/或,所述导向面为圆锥面,锥角为20-45度;
和/或,所述第一抵接面为圆锥面,锥角为45-75度。
10.一种轮胎模具,其特征在于,所述轮胎模具上设置有安装孔,所述安装孔内设置有权利要求1-9中任一项所述的排气装置,所述排气装置的套壳的进气端朝向所述轮胎模具的型腔。
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