[实用新型]一种排气装置及轮胎模具

说明书

本实用新型涉及轮胎硫化模具领域，公开了一种排气装置及轮胎模具。本实用新型的排气装置包括套壳、芯轴和弹性件，弹性件向芯轴提供朝进气端移动的力。轴体远离轴头的一端具有限位组件，限位组件在轴体的径向上具有弹性。限位组件可选择性地抵接于套壳以限制轴头进一步远离套壳的进气端，或者径向收缩可以使其可通过套壳的内腔。限位组件径向收缩时，芯轴可以方便地从套壳的进气端取出，这样方便清理套壳内部的杂质，也无需将套壳从模具上取下，因此避免了模具上安装孔因反复装卸排气装置而使孔径变大的问题。本实用新型的轮胎模具安装了上述的排气装置，因此也具有上述的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及轮胎硫化模具领域，具体而言，涉及一种排气装置及轮胎模具。

背景技术

目前对轮胎的生产过程大致如下：将流体或半流体状态的橡胶材料注入轮胎模具中，然后橡胶材料在轮胎模具中通过一系列的工艺来实现胎胚成型。在胎胚成型之后，需要对轮胎的胎胚进行硫化处理。在硫化处理过程中，需要将轮胎模具的内腔中的空气排出。目前通常使用的方法是在轮胎模具上设置排气孔，轮胎模具中的空气经过该排气孔直接排出。

但是这种情况下，轮胎的胶料往往会进入排气孔，使轮胎的胎坯上形成胶毛。为了避免轮胎上出现胶毛，当前技术有采用了包含外套、弹簧和芯轴的排气装置，弹簧和芯轴容纳在外套的内腔中，且弹簧在芯轴的轴头上施加轴向力，使得轴头与外套之间存在间隙，允许轮胎模具中的空气排出。而当轮胎模具中的空气被排尽之后，橡胶材料会压靠到轴头上，从而克服弹簧的轴向力关闭轴头和外套之间的间隙，阻止橡胶材料被挤出。

但现有的排气装置在使用时仍可能存在溢胶流入到弹簧气孔套内的情况，轮胎模具在清洗过程中难以彻底清除留在弹簧气孔套内的硫化胶，导致弹簧气孔套失去排气功能，此时需将弹簧气孔套卸除，重新更换新的弹簧气孔套，在卸除的过程中会使模具的安装孔增大，再次进行安装弹簧气孔套时，需重新设计新外径的弹簧气孔套，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种排气装置及轮胎模具，以改善当前相关技术中排气装置清理不便、装卸不便、成本较高的问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种排气装置，其包括：

套壳，套壳为两端贯通的筒体，套壳具有进气端和排气端；

活动设置于套壳内的芯轴，芯轴包括轴向连接的轴头与轴体，轴体的外侧与套壳的内侧之间形成连通套壳外部的第一排气通道；轴体远离轴头的一端具有限位组件，限位组件在轴体的径向上具有弹性；限位组件可选择性地抵接于套壳以限制芯轴在由套壳的排气端向套壳的进气端方向上的移动，或向内收缩以使得其可通过套壳的内腔；

连接芯轴与套壳的弹性件，弹性件向芯轴提供朝向套壳的进气端的力，使得轴头具有脱离套壳进气端的趋势；芯轴能够在第一预设位置及第二预设位置之间运动，当芯轴位于第一预设位置时，轴头脱离套壳进气端而打开进气端，限位组件抵接于套壳以限制轴头继续远离套壳进气端；当芯轴位于第二预设位置时，轴头抵接套壳进气端而封闭进气端。

在本实用新型的一种实施例中，进气端的内侧具有朝向排气端方向逐渐向内收缩的内配合面，轴头的外周侧具有朝向轴体方向逐渐向内收缩的外配合面，当轴头抵接进气端时，内配合面与外配合面相互接触而封闭进气端。

在本实用新型的一种实施例中，限位组件包括至少两个设置于轴体远离轴头一端的弹性部，至少两个弹性部间隔设置并凸出于轴体的端面，弹性部在轴体的径向上具有弹性，弹性部设置有凸起，凸起用于抵接套壳。

在本实用新型的一种实施例中，至少两个弹性部绕轴体的轴线间隔设置，凸起位于弹性部远离轴体轴线的一侧。

在本实用新型的一种实施例中，至少两个弹性部之间间隔形成第二排气通道，第二排气通道连通第一排气通道及套壳的排气端外部。