[实用新型]一种电动汽车电池包恒温控制管道结构有效
| 申请号： | 201821891331.9 | 申请日： | 2018-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN208904186U | 公开（公告）日： | 2019-05-24 |
| 发明（设计）人： | 孙元;米晓艳 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;周放 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 循环液管道 电池组 外侧面 电芯 电动汽车电池 管道结构 恒温控制 内部循环 液管道 边部 角部 框架支撑结构 本实用新型 弧形配合 直角边 管梁 力学 配合 | ||
1.一种电动汽车电池包恒温控制管道结构，其特征在于，包括与电池组配合的循环液管道；
所述循环液管道包括内部循环液管道、边部循环液管道及角部循环液管道；
所述内部循环液管道的外侧面由四个弧形部分组成；
所述边部循环液管道的外侧面包括两个弧形部分；
所述角部循环液管道的外侧面包括相邻的两个直角边及一个弧形部分，所述弧形部分的弧度与电芯的外侧面弧形配合。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池包恒温控制管道结构，其特征在于，所述内部循环液管道中，四个弧形部分的弧顶相对设置，相邻两个弧形部分之间通过一个第一平面相连接。
3.根据权利要求1所述的电动汽车电池包恒温控制管道结构，其特征在于，所述边部循环液管道为，两个弧形部分的一端通过一个第二平面连接，两个弧形部分的另一端与第三平面的两端分别通过第四平面和第五平面连接。
4.根据权利要求1所述的电动汽车电池包恒温控制管道结构，其特征在于，所述角部循环液管道为弧形部分通过第六平面与一个直角边连接，通过第七平面与另一个直角边连接。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的电动汽车电池包恒温控制管道结构，其特征在于，所述内部循环液管道的两端、所述边部循环液管道的两端及所述角部循环液管道的两端均包括有管道连接部和过渡部分；
所述管道连接部为圆管形结构，在所述连接部的外侧面设置有环形密封槽，密封圆环设置于所述环形密封槽内。
6.根据权利要求1所述的电动汽车电池包恒温控制管道结构，其特征在于，包括第一管道端盖及第二管道端盖；
所述第一管道端盖上设置有第一端盖进口、第一端盖出口、第一管道进口及所述第一管道出口；
所述第一端盖进口与所述第一管道进口连通，所述第一端盖出口与所述第一管道出口连通；
所述第二管道端盖上设置有第二端盖进口、第二端盖出口、第二管道进口及所述第二管道出口；
所述第二端盖进口与所述第二管道进口连通，所述第二端盖出口与所述第二管道出口连通；
所述第一管道进口的内侧壁、所述第一管道出口的内侧壁、所述第二管道进口的内侧壁及所述第二管道的内侧壁均设置有环形凹槽。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽江淮汽车集团股份有限公司，未经安徽江淮汽车集团股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821891331.9/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
