[实用新型]一种轨道交通用恒功率加热电缆

说明书

本实用新型涉及电缆结构技术领域，提供了一种轨道交通用恒功率加热电缆，包括缆芯和加热丝，缆芯和加热丝的外表面均设有绝缘层，缆芯和加热丝被整体包覆于铝箔绕包层内，铝箔绕包层的外表面设有低烟无卤阻燃带，铝箔绕包层与低烟无卤阻燃带之间设有玻璃纤维丝，低烟无卤阻燃带的外表面设有铜编织网，铜编织网的外表面设有散热片，散热片的外表面设有护套，护套包括隔氧层，隔氧层的外表面设有防水层，本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，当遇到寒冷天气时，可以对电缆进行加热，保持恒温，不仅融化了覆盖在电缆上的冰雪，还避免了电缆因低温而开裂和虫蚁啃咬等情况，提高了电缆的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通用恒功率加热电缆。

背景技术

随着我国经济的快速发展，城市轨道交通的发展速度也得以加快，覆盖率也越来越广，对电缆的需求量也越来越大。

由于电缆大多被安装于室外，当遭遇寒冷天气时，表面容易覆盖雨雪并结冰，不仅导致电缆在低温环境下容易开裂，影响电缆的使用寿命和性能，还容易拉扯电缆，造成电缆将输电铁塔或电线杆拉倒的情况。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通用恒功率加热电缆，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，当遇到寒冷天气时，可以对电缆进行加热，保持恒温，不仅融化了覆盖在电缆上的冰雪，还避免了电缆因低温而开裂的情况，提高了电缆的使用寿命。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种轨道交通用恒功率加热电缆，包括缆芯和加热丝，所述缆芯和加热丝的外表面均设有绝缘层，所述缆芯和加热丝被整体包覆于铝箔绕包层内，所述铝箔绕包层的外表面设有低烟无卤阻燃带，所述铝箔绕包层与低烟无卤阻燃带之间设有玻璃纤维丝，所述低烟无卤阻燃带的外表面设有铜编织网，所述铜编织网的外表面设有散热片，所述散热片的外表面设有护套，可以对电缆进行加热。

优选的，所述护套包括隔氧层，所述隔氧层的外表面设有防水层，所述防水层远离隔氧层的一侧设有防蚁层，所述防蚁层与防水层之间设有弹簧，不仅可以防止雨水渗透，同时还可以避免虫蚁啃咬，

优选的，所述隔氧层的厚度为0.5毫米。

优选的，所述防水层的厚度为0.8毫米。

优选的，所述绝缘层的材质为聚乙烯。

优选的，所述防蚁层的材质为聚烯烃。

优选的，所述缆芯与加热丝的数量保持一致，且缆芯与加热丝的数量不少于3组。

(三)有益效果

本实用新型实施例提供了一种轨道交通用恒功率加热电缆，具备以下有益效果：

(1)该轨道交通用恒功率加热电缆，当遇到寒冷天气时，通过加热丝对电缆进行加热，电缆温度上升，此时堆积在电缆上的冰雪被融化，从而避免了因低温而导致电缆开裂，提高了电缆的使用寿命和性能。

(2)该轨道交通用恒功率加热电缆，通过在铝箔绕包层和低烟无卤阻燃带之间的空隙处填充玻璃纤维丝，不仅可以增强电缆的强度，还可以保温隔热，同时，当电缆内部发生燃烧时，可以起到阻燃的作用。

(3)该轨道交通用恒功率加热电缆，当利用加热丝对电缆加热时，难免会出现持续加热导致温度过高、热量过大的情况，通过散热片，可以对电缆内部进行散热，保证电缆处于恒温的状态。