[实用新型]一种用于城市轨道交通轨道电路的无缝长轨

说明书

本实用新型公开了一种用于城市轨道交通轨道电路的无缝长轨，包括轨道本体，所述轨道本体为横截面呈几字型的杆状结构，且相邻两轨道本体之间焊接设置，所述轨道本体的两侧均设有连接板，所述连接板的内端均与轨道本体的侧壁贴合，本实用利用连接板结构固定在相邻两轨道本体的焊接接头处，并通过滑动块、挤压块以及导线使两轨道本体之间达成通路，可确保了轨道电路的畅通；本实用利用弹簧支撑在隔板与挤压块之间，利用弹簧的弹力来推动挤压块，使滑动块前端的齿槽与轨道本体的侧壁充分接触，保证电信号的畅通，避免因轨道电路断路而造成列车安全事故。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种用于城市轨道交通轨道电路的无缝长轨。

背景技术

轨道电路一种由钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被列车所占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。但是在使用过程中发现，由于无缝长轨之间是焊接设置的，焊接面本来就起不到很好的导电性能，再加上年久失修，导电性能会变得更差，这严重影响了轨道电路的畅通，一旦两焊接面之间绝缘，那么极有可能造成不必要的事故，为此，本实用新型提出一种用于城市轨道交通轨道电路的无缝长轨用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于城市轨道交通轨道电路的无缝长轨，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于城市轨道交通轨道电路的无缝长轨，包括轨道本体，所述轨道本体为横截面呈几字型的杆状结构，且相邻两轨道本体之间焊接设置，所述轨道本体的两侧均设有连接板，所述连接板的内端均与轨道本体的侧壁贴合，连接板的外端两侧均螺栓连接安装块，所述安装块为长方体中空结构，且位于同侧的两安装块之间均设有导管，所述安装块的内部均设有隔板，所述连接板的两侧均贯穿开设有通孔，且位于同一连接板上的两通孔均与两安装块的位置重合，所述通孔内均设有挤压块，所述隔板靠近挤压块的一侧均设有外支撑管，所述挤压块靠近隔板的一侧均设有内支撑管，且内支撑管均插入在外支撑管中，所述挤压块的为凹字型结构，其内部均设有滑动块，其内部两侧均设有滑块，所述滑动块的内端两侧均插接设有金属薄片，滑动块的外端均开设有齿槽，且滑动块的外端均位于挤压块的外侧并与轨道本体的侧壁紧密贴合，所述金属薄片远离滑动块的一端均插入在挤压块内，且滑动块两侧金属薄片的数量均不少于两个，所述导管的内部均设有导线，所述导线的两端均穿过导管的端部并延申至安装块内，导线的两端分别连接在位于同侧的两挤压块的外端上。

优选的，所述连接板均螺栓连接固定在相邻两轨道本体的焊接面处，且连接板的中心位置与轨道本体的焊接面重合。

优选的，所述导管为中空管状结构，且导管的两端均贯穿安装块的侧壁并延申至安装块的内部。

优选的，所述隔板与挤压块之间均设有弹簧，所述弹簧均套接在外支撑管以及内支撑管的外侧，且弹簧的两端分别与隔板以及挤压块的外端贴合。

优选的，所述滑动块的两侧均开设有滑槽，所述滑块均嵌入在滑动块两侧的滑槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用利用连接板结构固定在相邻两轨道本体的焊接接头处，并通过滑动块、挤压块以及导线使两轨道本体之间达成通路，可确保了轨道电路的畅通；

2.本实用利用弹簧支撑在隔板与挤压块之间，利用弹簧的弹力来推动挤压块，使滑动块前端的齿槽与轨道本体的侧壁充分接触，保证电信号的畅通，避免因轨道电路断路而造成列车安全事故。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A处结构放大示意图；

图3为本实用新型结构外观示意图。