[实用新型]一种用于AMT变速箱的蓄能器有效

专利信息
申请号: 201821895824.X 申请日: 2018-11-16
公开(公告)号: CN209164207U 公开(公告)日: 2019-07-26
发明(设计)人: 董海健;张志平;金胜利 申请(专利权)人: 杭州欧克液压科技有限公司
主分类号: F15B1/04 分类号: F15B1/04
代理公司: 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 代理人: 付登云
地址: 310000 浙江省杭*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 蓄能器 上壳体 进液口 下壳体 进气口 尺寸减小 内部连通 分隔套 结构钢 冷成型 减小 酸洗 热轧 本实用新型 上壳体顶端 便于安装 外侧设置 制造成本 密封件 体内部 预留的 壁厚 承压 分隔 减重 壳体 腔体 下壳 液端 连通 汽车
【权利要求书】:

1.一种用于AMT变速箱的蓄能器,其特征在于,包括上壳体(1)和下壳体(2),所述上壳体(1)与所述下壳体(2)固定连接,内部形成空腔,所述上壳体(1)与所述下壳体(2)内壁连接处设置有分隔套件,所述分隔套件将所述空腔分隔成上下分布的两个容积可变的独立腔体,位于所述上壳体(1)的腔体为气压腔体,位于所述下壳体(2)的腔体为液压腔体,所述上壳体(1)顶部设置有与所述气压腔体连通的进气口,所述进气口处设置有密封件,所述下壳体(2)底部设置有与所述液压腔体连通的进液口,所述进液口靠近所述下壳体(2)外侧的位置设置有与所述进液口连通的液端接头(3),所述上壳体(1)与所述下壳体(2)均采用冷成型热轧酸洗汽车结构钢。

2.根据权利要求1所述的一种用于AMT变速箱的蓄能器,其特征在于,所述分隔套件包括支撑环(4)和隔膜(5),所述支撑环(4)固定连接在所述上壳体(1)与所述下壳体(2)之间,所述支撑环(4)的外侧下端设置有密封凹槽(41),所述隔膜(5)的上端设置有膨胀部(51),所述膨胀部(51)挤压在所述密封凹槽(41)与所述下壳体(2)内壁之间。

3.根据权利要求2所述的一种用于AMT变速箱的蓄能器,其特征在于,所述上壳体(1)底部内侧设置有限位台肩(11),所述支撑环(4)的顶端与所述限位台肩(11)的顶部接触,所述支撑环(4)的侧面与所述限位台肩(11)的侧面接触连接;所述下壳体(2)的上部内侧设置有上端直径大于下端直径的第一锥形面(21),所述支撑环(4)上位于所述密封凹槽(41)的上方设置有与所述第一锥形面(21)形状相同的第二锥形面(42),所述第一锥形面(21)与所述第二锥形面(42)接触连接。

4.根据权利要求2所述的一种用于AMT变速箱的蓄能器,其特征在于,所述支撑环(4)采用冷成型热轧酸洗汽车结构钢。

5.根据权利要求1所述的一种用于AMT变速箱的蓄能器,其特征在于,所述密封件为销钉(6),所述销钉(6)与所述进气口焊接连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于AMT变速箱的蓄能器,其特征在于,所述上壳体(1)顶部固定连接有六方螺母(7)。

7.根据权利要求1所述的一种用于AMT变速箱的蓄能器,其特征在于,所述液端接头(3)的螺纹根部设置有“O”形密封圈(8)。

8.根据权利要求1所述的一种用于AMT变速箱的蓄能器,其特征在于,所述液端接头(3)的螺纹外侧设置有螺纹护帽(9)。

9.根据权利要求2所述的一种用于AMT变速箱的蓄能器,其特征在于,所述隔膜(5)采用三元乙丙橡胶。

10.根据权利要求5所述的一种用于AMT变速箱的蓄能器,其特征在于,所述销钉(6)采用冷成型热轧酸洗汽车结构钢。

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