[实用新型]一种模拟汽车悬挂系统运动轨迹疲劳试验机

说明书

本实用新型公开了一种模拟汽车悬挂系统运动轨迹疲劳试验机，涉及汽车零件检测设备技术领域，其包括试验件装夹机构、运行曲线模拟机构、机械传动机构和可调动力机构，可调动力机构为电机减速机；机械传动机构包括轴承座和设置在轴承座内的圆锥滚子轴承；运行曲线模拟机构包括纵连杆和横连杆；试验件装夹机构位于运行曲线模拟机构的上方，包括调节螺栓、下端敞口的换件桶和两快速压钳；调节螺栓设置在换件桶的顶部，且调节螺栓的下端穿入换件桶与可调支撑块连接；两快速压钳相对设置在换件桶的两侧。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件检测设备技术领域，具体来讲是一种模拟汽车悬挂系统运动轨迹疲劳试验机。

背景技术

随着汽车技术的不断进步，对悬挂系统越来越高，不仅要求安全性、舒适性等指标，更要求耐用性；其运动副之间采用多种结构的橡胶件进行减振、降噪，橡胶件的寿命往往决定了总成寿命。

参见图1和图2所示，以往做疲劳试验时，委托给具备资质的实验机构代为试验，但通用实验设备为液压油缸结构，只能直线运动，不能真实反映运动副间的受力状态。

这种差异会导致试验件疲劳损坏要素不准确，在产品开发时易产生误判。通用液压缸结构实验设备要想实现模拟真实曲线轨迹需要制作复杂的辅助工装。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种模拟汽车悬挂系统运动轨迹疲劳试验机，能够准确反映疲劳件损坏真实原因，且简便易行、低成本的试验装备。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种模拟汽车悬挂系统运动轨迹疲劳试验机，包括试验件装夹机构、运行曲线模拟机构、机械传动机构和可调动力机构，所述可调动力机构为电机减速机；所述机械传动机构包括轴承座和设置在轴承座内的圆锥滚子轴承，所述轴承座的输入端与电机减速机连接，轴承座的输出端设置有曲柄轴；所述运行曲线模拟机构包括纵连杆和横连杆，所述纵连杆的下端通过曲柄销与曲柄轴连接，纵连杆的上端与横连杆铰接；所述试验件装夹机构位于运行曲线模拟机构的上方，包括调节螺栓、下端敞口的换件桶和两快速压钳，该换件桶内滑动设置有可调支撑块，该可调支撑块的底面通过弹簧与横连杆连接；所述调节螺栓设置在换件桶的顶部，且调节螺栓的下端穿入换件桶与可调支撑块连接；两快速压钳相对设置在换件桶的两侧。

进一步改进在于：所述轴承座的两端设置有端盖，且轴承座的输入端通过弹性销套联轴器与电机减速机的驱动轴连接。

进一步改进在于：所述曲柄销上设置有用于对纵连杆限位的挡圈，且纵连杆与曲柄销的连接处设置有轴隙限制套。

进一步改进在于：所述纵连杆与挡圈之间、纵连杆与曲柄轴之间都设置有减震垫圈。

进一步改进在于：所述弹簧与可调支撑块的连接处设置有上支撑座，弹簧与横连杆的连接处设置有下支撑座。

进一步改进在于：所述调节螺栓位于换件桶外的部分套装有定位套。

进一步改进在于：还包括用于支撑各部件的底座，且底座上设置有两立柱和横梁，所述横连杆的一端通过铰接座与其中一立柱连接，所述换件桶通过导向套安装于横梁。

进一步改进在于：还包括护罩，该护罩通过地脚螺钉与底座连接。

进一步改进在于：还包括循环水泵和若干用于喷淋运行曲线模拟机构的喷嘴，各喷嘴通过管路与循环水泵连通。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型弥补了液压式试验机的不足，可以精准模拟汽车悬挂系统运动轨迹，并虚拟涉水等工况，为试验提供更接近真实工况的结论数据；另外，该模拟汽车悬挂系统运动轨迹疲劳试验机可以配合计数器、测试频率设定、状态观察、PLC控制、人机界面、数据接口、安全控制等，具有很强的实用性，价格低、可靠性高、全自动。

附图说明