[实用新型]一种用于汽车碟刹的集成式制动块钢背

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车碟刹的集成式制动块钢背，包括刚背本体和安装块，所述刚背本体的两侧均与安装块的一侧通过锡焊条焊接，本实用新型涉及制动钢背技术领域。该用于汽车碟刹的集成式制动块钢背，通过在刚背本体的两侧均与安装块的一侧通过锡焊条焊接，这样的制动块刚背射界结构简单，大大的方便了人们的对制动块刚背安装使用，通过在功能层包括导热层，导热层包括环氧树脂层，所述环氧树脂层的顶部通过粘合剂粘接有氮化硼导热膜层，可以很有效的提高制动块刚背的导热性，在丁晴橡胶涂层的顶部通过粘合剂粘接有耐磨层，有效地提高制动块刚背的耐磨性，提高制动块刚背的使用效果，延长制动块刚背的使用时间。

技术领域

本实用新型涉及制动钢背技术领域，具体为一种用于汽车碟刹的集成式制动块钢背。

背景技术

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成，刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果，碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种，通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔，通风盘式刹车利用风流作用其冷热效果要比普通盘式刹车更好，钢背是汽车刹车片上的一部分，钢背的用途主要是用于固定摩擦材料，便于安装在刹车系统上。

现有汽车上碟刹用的集成式制动块钢背不仅结构复杂，而且制动块刚背的产品精度低，使用效果不佳。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车碟刹的集成式制动块钢背，解决了现有汽车碟刹上的集成式制动块刚背使用效果不佳的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车碟刹的集成式制动块钢背，包括刚背本体和安装块，所述刚背本体的两侧均与安装块的一侧通过锡焊条焊接，所述刚背本体的顶部开设有安装凹槽，所述刚背本体的表面开设有通孔，所述安装块的表面开设有卡键槽，所述刚背本体包括底板，所述底板的顶部通过粘合剂粘接有功能层。

优选的，所述功能层包括导热层，所述导热层的顶部通过粘合剂粘接有丁晴橡胶涂层。

优选的，所述导热层包括环氧树脂层，所述环氧树脂层的顶部通过粘合剂粘接有氮化硼导热膜层。

优选的，所述丁晴橡胶涂层的顶部通过粘合剂粘接有耐磨层，所述丁晴橡胶涂层的表面设置有丁晴橡胶凸起条。

优选的，所述耐磨层的顶部通过粘合剂粘接有耐磨基材层，所述耐磨基材层的顶部通过粘合剂粘接有黒塑层。

优选的，所述底板的材料为Q235钢板，所述底板的厚度为5mm。

有益效果

本实用新型提供了一种用于汽车碟刹的集成式制动块钢背。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该用于汽车碟刹的集成式制动块钢背，通过在刚背本体的两侧均与安装块的一侧通过锡焊条焊接，刚背本体的顶部开设有安装凹槽，刚背本体的表面开设有通孔，安装块的表面开设有卡键槽，刚背本体包括底板，底板的顶部通过粘合剂粘接有功能层，底板的材料为Q235钢板，底板的厚度为5mm，这样的制动块刚背射界结构简单，而且在与汽车刹车系统的安装上也很方便，方便了人们的安装使用。

（2）、该用于汽车碟刹的集成式制动块钢背，通过在功能层包括导热层，导热层包括环氧树脂层，所述环氧树脂层的顶部通过粘合剂粘接有氮化硼导热膜层，导热层的顶部通过粘合剂粘接有丁晴橡胶涂层，可以很有效的提高制动块刚背的导热性，在丁晴橡胶涂层的顶部通过粘合剂粘接有耐磨层，有效地提高制动块刚背的耐磨性，提高制动块刚背的使用效果，延长制动块刚背的使用时间。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型功能层结构的剖视图；