[实用新型]一种现浇梁钢筋笼绑扎安装多功能台车有效
申请号: | 201821900472.2 | 申请日: | 2018-11-19 |
公开(公告)号: | CN209308433U | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | 王祥争;秦凤斌;褚志军;吴爱军;王忠荣;冯冲;汪军;李键;高莹;顾明萃;解英朝;陈锋华;冯欣;秦林华;孙海龙;王志勇 | 申请(专利权)人: | 江苏南通六建建设集团有限公司 |
主分类号: | E04G21/12 | 分类号: | E04G21/12 |
代理公司: | 北京纽乐康知识产权代理事务所(普通合伙) 11210 | 代理人: | 白明珠 |
地址: | 226500 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 横撑 车体框架 限位螺杆 前后方向延伸 多功能台车 钢筋笼绑扎 钢筋笼箍筋 现浇梁 拉簧 本实用新型 可拆卸连接 尺寸可调 垂直升降 从上到下 繁琐工艺 矩形管状 临时支架 上下滑动 装载运输 传统的 钢筋笼 可拆卸 绑扎 抽换 搭设 箍筋 入模 抬吊 搬运 开口 灵活 延伸 移动 支撑 | ||
1.一种现浇梁钢筋笼绑扎安装多功能台车,其特征在于,包括沿前后方向延伸的矩形管状车体框架,所述车体框架前后两端的开口与钢筋笼箍筋相对应,所述车体框架内从上到下依次可拆卸地设置有第一横撑(13)、第二横撑(14)和第三横撑(19),所述第一横撑(13)、所述第二横撑(14)和所述第三横撑(19)均沿左右方向延伸,且所述第一横撑(13)与所述第二横撑(14)可同步上下滑动,所述车体框架内还穿设有与所述钢筋笼箍筋相对应的限位螺杆,所述限位螺杆沿前后方向延伸,所述车体框架的前后两端均设置有若干拉簧(18),所述限位螺杆与所述拉簧(18)可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的现浇梁钢筋笼绑扎安装多功能台车,其特征在于,所述车体框架包括左右间隔排布的两矩形框,所述矩形框由第一角钢(5)及凹字形的组件构成,所述组件由三根钢管(1)连接而成。
3.根据权利要求2所述的现浇梁钢筋笼绑扎安装多功能台车,其特征在于,两所述矩形框的上部通过均位于二者之间且沿前后方向排布的若干第一连接螺杆(4)相连接,两所述矩形框的下部通过均位于二者之间且沿前后方向排布的若干第二连接螺杆(6)相连接,所述第二连接螺杆(6)上架设有底撑(17),所述第二连接螺杆(6)与所述矩形框可拆卸连接。
4.根据权利要求2所述的现浇梁钢筋笼绑扎安装多功能台车,其特征在于,所述第一角钢(5)位于所述矩形框的上部,左右两所述第一角钢(5)通过位于二者之间的槽钢(8)相连接。
5.根据权利要求4所述的现浇梁钢筋笼绑扎安装多功能台车,其特征在于,所述槽钢(8)上固设有若干自锁式滑轮绞盘(9),所述自锁式滑轮绞盘(9)上缠绕有钢丝绳,所述钢丝绳上设置有与所述第一横撑(13)相对应的挂钩。
6.根据权利要求3所述的现浇梁钢筋笼绑扎安装多功能台车,其特征在于,所述第三横撑(19)上设置有加长直线轴承(16),所述加长直线轴承(16)位于所述底撑(17)的上方。
7.根据权利要求1所述的现浇梁钢筋笼绑扎安装多功能台车,其特征在于,所述车体框架的底部设置有若干钢板底座(2),所述钢板底座(2)的底部连接有带刹车的万向脚轮(3)。
8.根据权利要求4所述的现浇梁钢筋笼绑扎安装多功能台车,其特征在于,所述矩形框上设置有竖直且可自转的通丝螺杆(7),所述通丝螺杆(7)螺纹连接有加长螺帽(12),所述加长螺帽(12)上固定连接有第二角钢(11),所述第二角钢(11)的顶部支撑所述第一横撑(13),所述第二角钢(11)的顶部通过勾头螺栓(10)勾住所述第二横撑(14)。
9.根据权利要求8所述的现浇梁钢筋笼绑扎安装多功能台车,其特征在于,所述矩形框的下部设置有与所述槽钢(8)相对应的第三角钢(15)。
10.根据权利要求9所述的现浇梁钢筋笼绑扎安装多功能台车,其特征在于,所述通丝螺杆(7)的上端穿过所述槽钢(8),所述通丝螺杆(7)的下端穿过所述第三角钢(15)。
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