[实用新型]一种减震物流台车有效
申请号: | 201821901763.3 | 申请日: | 2018-11-16 |
公开(公告)号: | CN209505820U | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | 阙经纬 | 申请(专利权)人: | 无锡翔达通用机械有限公司 |
主分类号: | B62B5/00 | 分类号: | B62B5/00;B62B3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214000 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底板 弹簧板 减震 物流台车 转动连接 技术方案要点 减震缓冲性能 物流运输设备 本实用新型 弧形设置 向下弯曲 悬架弹簧 减震层 损坏率 导轮 护栏 平行 货物 | ||
本实用新型公开了一种减震物流台车,属于物流运输设备领域,其技术方案要点是包括底板,所述底板上转动连接有护栏,其特征在于:所述底板的底面上固定连接有若干相互平行的弹簧板,所述弹簧板呈弧形设置,并且向下弯曲,所述弹簧板的端部转动连接有导轮,所述弹簧板与底板之间设置有悬架弹簧,所述底板中设置有减震层,这种减震物流台车的优点在于具有良好的减震缓冲性能,降低货物的损坏率。
技术领域
本实用新型涉及物流运输设备,特别涉及一种减震物流台车。
背景技术
物流台车是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备,常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。物流台车包括后栏,左栏,右栏和底板。物流台车都是可折叠的,即成品装配后可折叠成L型,一般成品发货、空车不用或回收时都是折叠L型的,节省占地面积,节省运输成本。
公告号为CN108068850A的中国专利公开了一种物流台车,包括底板、行走轮、侧框架、层板、换向轮和刹车板;底板呈矩形,行走轮安装于底板下侧面四角位置;换向轮安装于底板下侧面的中段;行走轮和换向轮皆为万向轮,刹车板连接换向轮;侧框架共有两块、对称安装于底板的上侧面;层板的两端分别搭接于两块侧框架上。
但是实际的使用过程中,不可避免工厂的路面存在比较崎岖的部分,当工作人员驱使台车经过崎岖的路面时,往往会出现上下颠簸的情况,由于底板一般使用硬质的金属板,缓冲减震性能差,容易导致放置在台车上的货物出现损坏的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种减震物流台车,其优点在于具有良好的减震缓冲性能,降低货物的损坏率。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种减震物流台车,包括底板,所述底板上转动连接有护栏,其特征在于:所述底板的底面上固定连接有若干相互平行的弹簧板,所述弹簧板呈弧形设置,并且向下弯曲,所述弹簧板的端部转动连接有导轮,所述弹簧板与底板之间设置有悬架弹簧,所述底板中设置有减震层。
通过采用上述技术方案,由于弹簧板具有良好的弹性性能,在经过崎岖路面的时候,弹簧板会出现弹性形变,吸收冲击,同时悬架弹簧与弹簧板配合,悬架弹簧也发生弹性形变,进一步吸收冲击,提高减震缓冲性能,同时底板中设置有减震层也具有优秀的缓冲性能,降低货物的损坏率。
进一步的,所述悬架弹簧的一端与底板转动连接,所述悬架弹簧的另一端于弹簧板转动连接。
通过采用上述技术方案,由于弹簧板做上下晃动,为了悬架弹簧两端都转动连接,可以配合弹簧板的运动,充分发挥悬架弹簧的坚持减震缓冲性能。
进一步的,所述弹簧板上悬架弹簧关于弹簧板的中垂线呈对称布置。
通过采用上述技术方案,在工作的时候,保证两边受力处于平衡状态,使板车运动更加平稳。
进一步的,所述悬架弹簧呈倾斜设置,并且两个悬架弹簧与弹簧板形成梯形的支撑结构。
通过采用上述技术方案,具有良好的支撑性能,保证在缓冲减震的同时,悬架弹簧与弹簧板自身结构处于稳定的状态。
进一步的,所述减震层呈蜂巢状设置。
通过采用上述技术方案,具有良好的结构稳定性和结构强度,吸收冲击之后自己也不容易出现变形。
进一步的,所述护栏中设有若干沿水平方向布置的横梁,所述横梁朝内的一面上开有沿长度方向布置的卡槽,所述卡槽中塞有海绵块。
通过采用上述技术方案,在转运货物的过程中,海绵块具有良好的变形能力和减震能力,当货物和护栏碰撞的时候,海绵块与货物接触,减缓冲击力。
进一步的,所述护栏朝外的一面设置有缓冲块。
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