[实用新型]集装箱式储能系统的电池热管理系统

说明书

本实用新型公开一种集装箱式储能系统的电池热管理系统，包括箱体、以及设置在箱体内的电池支架、空调机组、电池模组、送风风道、回风风道以及电池热管理控制柜，所述电池热管理控制柜连接控制所述空调机组；所述电池支架包括风墙和支架，所述风墙上设有第一进风口和第一出风口，所述电池模组设置在所述支架上，所述空调机组设有第一进风口和第一回风口，所述第一进风口和所述送风风道相互连通，所述第一回风口和所述回风风道相互连通，所述送风风道和所述风墙的第一进风口相互连通，所述出风口处设置所述电池模组。本实用新型的集装箱式储能系统的电池热管理系统，具有多种冷却模式，具有结构紧凑、冷却均匀、主动高效、可快速冷却等优点。

技术领域

本实用新型涉及电池储能技术领域，尤其涉及一种集装箱式储能系统的电池热管理系统。

背景技术

现有的集装箱式储能系统集成了电池、电池热管理系统、电池管理系统、能量管理系统、智能切换、储能变流器等核心部件，具有安装方便、占地少、便于模块化扩容、环境适应性强等优点。目前这种集装箱式一体式的电池储能系统由于运输方便并且能适宜各种环境应用比较普遍，可以应用在调峰储能、调频储能、光伏发电储能、风电储能等场合。但是，这种集装箱式一体式的电池储能系统也有缺点：随着电池在工作过程中产生的热量，集装箱式储能系统中由于放置了大量的电池，若散热不及时，热量会积聚在集装箱内，造成箱内温度不断升高。温度过高对电池各方面性能都有很大的影响，轻则影响电池性能和循环寿命，重则引发热失控，造成火灾、爆炸等事故。

为了让集装箱内的电池系统工作在适宜的温度范围内，目前大部分采用的热管理方式是给集装箱装空调，利用空调调节集装箱过道内的空气温度，电池模组和过道内的空气进行热交换，由过道内的空气冷却或加热电池模组。当箱内空气温度较高时，空调进行制冷，向箱内输出冷气，降低电池模组的温度。但是，在这种热管理方式中，空气流动性差，电池和冷却空气的接触不充分，过道内的空气无法冷却远离过道的电池，容易造成电池模组内电池间具有较大的温差。另一方面，冷空气和热空气在过道内无组织的混在一起，容易造成部分区域温度较高，一部分区域温度较低，这就容易造成温度分布不均匀、电池模组间温差较大等，严重影响储能系统的性能和寿命。此外，现有的热管理方式的散热速度慢，当部分电池模组温度快速升高有热失控风险时，这种热管理方式无法快速冷却电池模组，只能任由电池模组的温度不断升高，引发热失控，造成火灾、爆炸等事故。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的缺点，提供了一种集装箱式储能系统的电池热管理系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种集装箱式储能系统的电池热管理系统，包括箱体、以及设置在箱体内的电池支架、空调机组、电池模组、送风风道、回风风道以及电池热管理控制柜，所述电池热管理控制柜连接控制所述空调机组；

所述电池支架包括风墙和支架，所述风墙上设有若干第一进风口和若干第一出风口，所述电池模组设置在所述支架上，所述空调机组设有第一进风口和第一回风口，所述第一进风口和所述送风风道相互连通，所述第一回风口和所述回风风道相互连通，所述送风风道和所述风墙的第一进风口相互连通，所述出风口处设置所述电池模组。

作为一种可实施方式，所述送风风道设有第二进风口和第二出风口，所述回风风道设有第三进风口和第三出风口，所述电池模组设有第四进风口和第四出风口；

所述第一进风口和所述第二出风口相通，所述第一出风口和所述第四进风口相通，所述第四出风口面朝所述箱体内的过道；所述第一回风口和所述第四出风口相通，所述第三进风口和所述箱体内的过道相通。

作为一种可实施方式，所述送风风道设有多个第二送风口，所述回风风道设有多个第二回风口，所述第二送风口和第一进风口以及第二进风口一一对应，所述第二回风口和所述第一出风口和第二出风口一一对应。

作为一种可实施方式，所述第二进风口设有一个，所述第二出风口设有多个。