[实用新型]一种用于汽车仪表盘的连接结构

权利要求书

1.一种用于汽车仪表盘的连接结构，其特征在于：

包括固定在汽车上的第二连接结构，和安装在汽车仪表盘上的第一连接结构，所述第一连接结构可固定安装到所述第二连接结构内；

所述第一连接结构包括胶层(11)、第一减振层(12)、第二减振层(13)、第一连接块(14)、第一腔体(15)、第一连接头(17)、第二连接头(18)；其中所述胶层(11)、第一减振层(12)、第二减振层(13)、第一连接块(14)由上至下依次连接，所述胶层(11)为双面胶，所述胶层(11)的一面粘贴连接所述第一减振层(12)，所述第一减振层(12)热熔连接所述第二减振层(13)，所述第二减振层(13)通过胶水粘接连接所述第一连接块(14)；所述第一连接头(17)和第二连接头(18)热熔连接在所述第一连接块(14)的下表面，所述第一连接头(17)的侧面还设置有半球形的凸起块(171)，所述第二连接头(18)上设置有第一凹槽(181)，所述第一凹槽(181)内设置有第一磁铁(182)；所述第一腔体(15)底部设置有方形凹槽，所述第一腔体(15)安装在所述方形凹槽内，所述第一腔体(15)为柔性塑料制成，所述第一腔体(15)内填充有胶水(16)；

所述第二连接结构包括第二连接块(21)，所述第二连接块(21)上设置有对应所述第一连接头(17)和第二连接头(18)的第一安装槽(23)和第二安装槽(24)，所述第一安装槽(23)侧面还设置有对应所述凸起块(171)的球形槽(231)；所述第二连接块(21)上还设置有连通所述第二安装槽(24)的第二凹槽(241)，所述第二凹槽(241)端部连接有弹簧(242)的一端，所述弹簧(242)的另一端连接第二磁铁(243)的一端，所述第二凹槽(241)内位于所述第二磁铁(243)的外侧还设置有环形的固体蜡(244)，所述弹簧(242)处于压缩状态，所述第二磁铁(243)的长度大于所述第一磁铁(182)外侧到所述第一凹槽(181)顶部的距离；所述第二安装槽(24)上表面还设置有对应所述第一腔体(15)的锯齿部(25)；

所述第一连接结构安装到所述第二连接结构上时，所述第一连接头(17)卡合安装到所述第一安装槽(23)内，所述凸起块(171)卡合安装到所述球形槽(231)内，所述第二连接头(18)卡合安装到所述第二安装槽(24)内，所述第二磁铁(243)部分位于所述第一凹槽(181)内部分位于所述第二凹槽(241)内，所述锯齿部(25)戳破所述第一腔体(15)，所述胶水(16)粘接所述锯齿部(25)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表盘的连接结构，其特征在于：所述第一凹槽(181)为圆柱形，所述第一磁铁(182)为圆柱形，所述第一磁铁(182)的一端通过胶水连接所述第一凹槽(181)的底部；所述第二凹槽(241)为圆柱形，所述第二磁铁(243)为圆柱形。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表盘的连接结构，其特征在于：所述第一减振层(12)为热塑性聚氨酯发泡粒子制成。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表盘的连接结构，其特征在于：所述第二减振层(13)为橡胶制成。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表盘的连接结构，其特征在于：所述第二连接块(21)的两侧还通过胶水连接有橡胶垫(22)。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表盘的连接结构，其特征在于：所述锯齿部(25)的高度小于所述第一腔体(15)的深度。