[实用新型]用于电动汽车的后地板结构以及包括其的电动汽车有效
| 申请号： | 201821907095.5 | 申请日： | 2018-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN209126826U | 公开（公告）日： | 2019-07-19 |
| 发明（设计）人： | 吴俊涛;施科科 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 黄泽雄 |
| 地址： | 201206 上海市浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 后地板 后地板结构 蒙皮 加强梁 本实用新型 后纵梁 边梁 支架 宽度方向延伸 行李箱空间 驾驶操作 贴合连接 低噪声 低振动 贯穿 | ||
1.一种用于电动汽车的后地板结构，其特征在于，包括：
后地板蒙皮，所述后地板蒙皮的相对两端均设置有边梁支架，左后纵梁和右后纵梁分别通过两端的所述边梁支架与所述后地板蒙皮连接；
加强梁，所述加强梁沿着所述后地板蒙皮的宽度方向延伸，所述加强梁贯穿所述后地板蒙皮上，且与所述后地板蒙皮贴合连接。
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的后地板结构，其特征在于，
所述后地板蒙皮上设置有多条间隔分布的第一加强筋，多个所述第一加强筋均沿着所述后地板蒙皮的长度方向延伸。
3.根据权利要求2所述的用于电动汽车的后地板结构，其特征在于，
所述边梁支架两侧的所述后地板蒙皮上设置有多条间隔分布的第二加强筋，多个所述第二加强筋均沿着所述后地板蒙皮的宽度方向延伸。
4.根据权利要求1至3任一项所述的用于电动汽车的后地板结构，其特征在于，
所述边梁支架包括连接板和罩设在所述连接板上的限位罩，所述连接板和所述限位罩围合形成用于安装所述左后纵梁或右后纵梁的腔体，所述连接板与所述后地板蒙皮连接。
5.根据权利要求4所述的用于电动汽车的后地板结构，其特征在于，
所述限位罩包括限位板和分别从所述限位板相对两侧延伸出的限位壁，两个所述限位壁的自由端均延伸出翻边，所述限位罩通过所述翻边与所述连接板焊接连接。
6.根据权利要求4所述的用于电动汽车的后地板结构，其特征在于，
所述连接板上设置有连接孔，所述左后纵梁和所述右后纵梁两者的相应位置均设置有与所述连接孔相对的装配孔，螺栓依次贯穿所述连接孔和所述装配孔，并通过螺母固定连接。
7.根据权利要求6所述的用于电动汽车的后地板结构，其特征在于，
所述连接板上设置有沿长度方向延伸的第三加强筋，所述第三加强筋上间隔设置有多个凸台，所述连接孔沿所述凸台高度方向贯穿设置。
8.根据权利要求1至3任一项所述的用于电动汽车的后地板结构，其特征在于，
所述加强梁包括梁板和分别从所述梁板相对两侧延伸出的安装壁，所述加强梁通过所述安装壁与所述后地板蒙皮贯穿连接，并通过所述梁板与所述后地板蒙皮焊接连接。
9.根据权利要求8所述的用于电动汽车的后地板结构，其特征在于，
所述梁板上设置有沿长度方向延伸的第四加强筋，所述第四加强筋上间隔设置有多个减重孔。
10.一种电动汽车，其特征在于，所述电动汽车包括如权利要求1至9任一项所述的用于电动汽车的后地板结构。
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