[实用新型]用于电动汽车的后地板结构以及包括其的电动汽车

说明书

本实用新型公开了一种用于电动汽车的后地板结构以及包括其的电动汽车，用于电动汽车的后地板结构包括：后地板蒙皮，所述后地板蒙皮的相对两端均设置有边梁支架，左后纵梁和右后纵梁分别通过两端的所述边梁支架与所述后地板蒙皮连接；加强梁，所述加强梁沿着所述后地板蒙皮的宽度方向延伸，所述加强梁贯穿所述后地板蒙皮上，且与所述后地板蒙皮贴合连接。本实用新型提供一种用于电动汽车的后地板结构以及包括其的电动汽车，后地板结构可提供充足的行李箱空间，同时确保良好的驾驶操作性能、舒适的驾乘环境、低振动和低噪声。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车零件，更具体地，涉及一种用于电动汽车的后地板结构以及包括其的电动汽车。

背景技术

目前，在汽车行业迅猛发展以及市场竞争日益激烈情势下，良好性能、舒适性和低成本已成为汽车市场发展趋势的必然要求。新能源汽车具有零排放、低能耗等优点，使得电动汽车的生产和推广得到迅猛发展。

电动汽车的车身结构需求和传统燃油汽车的车身结构需求有较大区别，尤其是后地板区域，传统燃油汽车需要预留备胎坑，以存放备胎；而且由于存在排气管，需要安装排气管消音器以及隔热罩，但均会占用后地板行李箱的空间。而电动汽车的主流市场定位为城市工况，在配备自动充气补胎液和充气泵的前提下，通常会舍弃备胎的配置；同时，电动汽车无需布置排气管，大大的释放了后地板行李箱的空间。电动汽车如果仍采用传统燃油汽车的车身结构，虽然储物空间增加，但是因为后地板结构相对复杂，汽车行驶时，由于路面不平等因素激起汽车的振动，可能引起货物的磨损，同时会产生噪音，降低电动汽车的舒适性。

因此，需要一种用于电动汽车的后地板结构以及包括其的电动汽车，来解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种用于电动汽车的后地板结构以及包括其的电动汽车，后地板结构可提供充足的行李箱空间，同时确保良好的驾驶操作性能、舒适的驾乘环境、低振动和低噪声。

基于上述目的本实用新型提供的一种用于电动汽车的后地板结构，包括：

后地板蒙皮，所述后地板蒙皮的相对两端均设置有边梁支架，左后纵梁和右后纵梁分别通过两端的所述边梁支架与所述后地板蒙皮连接；

加强梁，所述加强梁沿着所述后地板蒙皮的宽度方向延伸，所述加强梁贯穿所述后地板蒙皮上，且与所述后地板蒙皮贴合连接。

优选地，所述后地板蒙皮上设置有多条间隔分布的第一加强筋，多个所述第一加强筋均沿着所述后地板蒙皮的长度方向延伸。

优选地，所述边梁支架两侧的所述后地板蒙皮上设置有多条间隔分布的第二加强筋，多个所述第二加强筋均沿着所述后地板蒙皮的宽度方向延伸。

优选地，所述边梁支架包括连接板和罩设在所述连接板上的限位罩，所述连接板和所述限位罩围合形成用于安装所述左后纵梁或右后纵梁的腔体，所述连接板与所述后地板蒙皮连接。

优选地，所述限位罩包括限位板和分别从所述限位板相对两侧延伸出的限位壁，两个所述限位壁的自由端均延伸出翻边，所述限位罩通过所述翻边与所述连接板焊接连接。

优选地，所述连接板上设置有连接孔，所述左后纵梁和所述右后纵梁两者的相应位置均设置有与所述连接孔相对的装配孔，螺栓依次贯穿所述连接孔和所述装配孔，并通过螺母固定连接。

优选地，所述连接板上设置有沿长度方向延伸的第三加强筋，所述第三加强筋上间隔设置有多个凸台，所述连接孔沿所述凸台高度方向贯穿设置。

优选地，所述加强梁包括梁板和分别从所述梁板相对两侧延伸出的安装壁，所述加强梁通过所述安装壁与所述后地板蒙皮贯穿连接，并通过所述梁板与所述后地板蒙皮焊接连接。

另外，优选地，所述梁板上设置有沿长度方向延伸的第四加强筋，所述第四加强筋上间隔设置有多个减重孔。