[实用新型]一种散热更快的汽车排气管有效
| 申请号： | 201821907440.5 | 申请日： | 2018-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN209040945U | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 赵卫红 | 申请（专利权）人： | 湖州琪宇汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/08 | 分类号： | F01N13/08;F01N3/02;F01N3/04 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 郭晓凤 |
| 地址： | 313000 浙江省湖*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 进气口 集气管 汽车排气管 接管口 排气管 散热 密封圈 散热辅助装置 本实用新型 进入装置 冷却液 转动 废气 引流 风力作用 汽车行驶 散热效率 使用寿命 放置槽 换热管 进气孔 控制杆 输出轴 风扇 拨杆 管身 拨动 中和 贯通 贯穿 | ||
1.一种散热更快的汽车排气管，其特征在于：其结构包括密封圈(1)、进气口(2)、集气管(3)、接管口(4)、换热管(5)、散热辅助装置(6)、排气管(7)、管身(8)，所述密封圈(1)设于进气口(2)右侧，所述进气口(2)与集气管(3)相互贯通，所述集气管(3)贯穿于接管口(4)内部，所述接管口(4)安装于换热管(5)左侧，所述换热管(5)套设于管身(8)外表面，所述散热辅助装置(6)安装于管身(8)内部，所述排气管(7)与散热辅助装置(6)相互贯通，所述散热辅助装置(6)包括进气孔(601)、排气通道(602)、输出轴(603)、橡胶封(604)、支撑板(605)、风扇(606)、排气口(607)、限位块(608)、拨杆(609)、冷却液放置槽(610)、控制杆(611)，所述进气孔(601)与排气通道(602)相互贯通，所述输出轴(603)设于橡胶封(604)上方，所述支撑板(605)与输出轴(603)间隙配合，所述风扇(606)左端与输出轴(603)右端相贴合，所述排气口(607)安装于限位块(608)下方，所述限位块(608)侧表面与拨杆(609)右端相贴合，所述拨杆(609)安装于冷却液放置槽(610)内部，所述冷却液放置槽(610)设于风扇(606)上方，所述控制杆(611)下端贯穿于输出轴(603)内部。
2.根据权利要求1所述的一种散热更快的汽车排气管，其特征在于：所述集气管(3)安装于排气管(7)左侧。
3.根据权利要求1所述的一种散热更快的汽车排气管，其特征在于：所述集气管(3)与排气管(7)水平安装于管身(8)两侧。
4.根据权利要求1所述的一种散热更快的汽车排气管，其特征在于：所述集气管(3)为圆环体结构。
5.根据权利要求1所述的一种散热更快的汽车排气管，其特征在于：所述风扇(606)设于集气管(3)右侧。
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